能不能先讓國家給所謂的電動腳踏車定個性？達到標準就給上機動車牌，沒駕駛證算無證駕駛！！！生產電動腳踏車的企業就知道產值，效益，出售時信誓旦旦說是非機動車，出事有標準的，又算機動車！！！

首先我們要區分電動腳踏車和機動車的區別，因為我在北方，據我所知，北方的絕大部分城市的電動腳踏車是沒有實名登記的，通俗講就是買回家了就能騎，不像南方城市需要到車輛管理部門去登記上牌。所以一旦發生交通事故，責任上很難劃分，尤其是在責任不明顯的時候，比如和其他電動腳踏車剮蹭，雙方各執一詞，而且電動腳踏車不像汽車，各個省市地區的法律法規多多少少也有不同，導致很難判定。

電動車在和汽車發生交通事故的情況下，如果責任明顯，而且人員沒有受傷，並且車損不大的情況下，可以在交警判定責任後進行協商。

如果電動車和電動車以及行人發生事故的情況下，責任明顯，無人員傷亡的情況下，也可以在交警判定責任後進行協商調解賠償。

如果在責任不明顯的情況下，或者雙方各執一詞的情況下，就需要事故中隊的介入，進行現場勘察，取證判定責任劃分，就需要藉助攝像頭進行現場還原事故情況。

需要說明的是，不管事故責任在誰，如果有一方有受傷得情況下，一定第一時間撥打120急救電話，把傷者送到醫院進行救治，再撥打122報警電話請求警方介入，切不可因為事故劃分責任而耽誤治療。

希望大家都可以高高興興的出行，平平安安的回家，遵守交通規則才是對自己安全最大的保證！

我不是法律專業的人士，對這個問題只能說一些自己的看法，如下：

1、國家的交通法中已有電動車、摩托車、腳踏車的劃分。

2、無論是什麼交通工具，發生了交通事故後責任都是按照在這個事故中，個人的駕駛錯誤大小來定責的。

3、有一個所謂的弱勢群體的定義，這個就是劃分責任的交警自己來定了，其實個人認為這樣導致的不公平性很大，但是目前國內執法基本上都是這樣，所以我們也沒辦法。

總而言之，無論是電動車還是腳踏車，發生交通事故的定責和汽車基本類似，除了弱勢群體之外，沒有太大的區別。