您說的這兩款車我都有在使用，但是我的是460馬力的，和420馬力的使用情況基本相同。可以給您一個參考值，我的車後面都是掛的17.5米的快遞箱，雙驅牽引車購買時37萬，由北京至武漢固定快遞幹線運輸，百公里油耗35升。單驅牽引車購買時31萬，是進行的南昌至東莞的快遞運輸作業，百公里油耗24升。我現在較後悔購買雙驅牽引車，因為費用上比著單驅的多出太多，但是不是每個卡友都有固定的快遞運輸線路的，不知道您是屬於哪種情況。

首先您要確定運輸的是什麼貨物，如果您是跑配貨，建議您夠買後雙驅的牽引車，因為後雙驅的牽引車比單驅的牽引車能多裝載3噸貨物，走山路也更好一些，不會出現打滑的情況，單驅牽引車只適合快遞運輸，跑配貨是不行的，貨物稍微多一些就會超載，侷限性有些強。

前幾天的時候二蛋哥寫過一篇關於單驅與雙驅牽引車的優缺點的文章，樓主可以進入我的主頁自行翻閱一下，裡面有單驅與雙驅的各項對比！

不一定選解放！賣的最好的不一定是最好的

現在氣囊懸掛的6*2中提升對於噸位沒有限制，而且提升後可以增加前後輪付著力，而且單曲的省油，重車30以內可以跑出來，速比不要太大，超速檔4.11或者直接擋3.083/3.36都不錯，我開3.36直的460比4.11超460跑同樣的850公里貴州地區省油18升，重去空回，還是雙曲，3.36直危貨重車跑衡陽-岳陽走嶽寧高速S61重車油耗26.8，如果是普貨單曲，更加省油！車不用太快，風阻也是油耗剋星

跑長途雙驅好，能應對複雜路況。420馬力如果你不超載平路高速多建議你用3.7速比，山路下道多建議買更大馬力開起來人也省力。