高壓油泵出現故障現象和汽油泵差不多，抖動嚴重、加速無力、怠速不穩、不好啟動等症狀，甚至也會熄火。不管是汽油泵還是高壓油泵，都有可能出現故障，但出故障的機率並不高。而且只要用車得當，使用10萬公里以上完全沒有問題。

我們知道，油箱內的燃油泵損壞是比較嚴重的故障，會直接影響到汽車動力，甚至嚴重會讓汽車拋錨、打不著火。而高壓油泵故障，雖不至於讓汽車拋錨，但也會讓汽車在行駛中，出現加速無力及強烈的頓挫感，這都是因為供油不穩定造成的症狀(高壓油泵損壞有的汽車排放故障燈會亮)。造成汽車加速無力和頓挫感的原因有多種，像火花塞故障、節氣門積碳堵塞、點火線圈故障等，但對於直噴發動機出現了這種故障現象，我們有理由懷疑是否兩個油泵之一的高壓油泵出現了問題。

高壓油泵壞了的故障症狀

首先看油箱內的汽油泵，非常關鍵，一旦出故障，視故障情況，像汽油泵泵油少而導致油壓低，可能會讓汽車出現啟動困難、加速無力、頓挫嚴重等故障現象；如果汽油泵嚴重故障導致油壓特別低，很可能會讓汽車直接拋錨。

而高壓油泵出現故障現象和汽油泵差不多，抖動嚴重、加速無力、怠速不穩、不好啟動等症狀，甚至也會熄火。不管是汽油泵還是高壓油泵，都有可能出現故障，但出故障的機率並不高。

對於汽油泵，最容易出現的故障是堵塞，這主要是因為加了雜質較多的汽油；其次是燒壞，這種故障機率並不太高。

而對於高壓油泵，因為高壓油泵不同於電子驅動的汽油泵，高壓油泵是純機械驅動（靠凸輪軸驅動），其故障是機械損壞、堵塞、漏油等。

對於直噴發動機，燃油泵故障和高壓油泵的故障有相似之處，如果出現加速無力、抖動現象 ，可以分步來檢測。但無論是汽油泵還是高壓油泵，一旦出現故障，一般都是整體更換。

假如不確定是汽油泵還是高壓油泵出現的問題，應先檢查汽油泵，如果汽油泵的壓力足夠，再檢查高壓油泵，可以先用燃油壓力錶檢測汽油泵的輸出壓力，利用排除法確定到底是哪裡出現的故障。