大眾EA888發動機”是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。

　發動機大修，其實就是對發動機的氣缸,活塞,進排氣門,曲軸和凸輪等零件的一個檢查，不符合尺寸的更換或者維修。

那麼今天我來簡單講一下發動機經過大修之後，需要注意哪幾點.

　　首先我們需要確定的是，發動機在維修完成裝配後，氣門間隙以及活塞密封性等部件配合問題是不需要司機師傅擔心的，只要是在正規服務站或維修廠維修，維修師傅都會將配合間隙等調整至規定狀態。

　　司機師傅要做的其實就是上車打火，觀察車輛執行狀態，比如車輛是否容易啟動，怠速是否平穩正常，發動機有沒有異響或異常的抖動，排氣有沒有冒煙就可以。

　　上述問題都不存在時，司機師傅就可以透過下面幾點來檢查發動機的裝配是否完善。

　　一.透過儀表盤檢視怠速以及行駛時機油壓力是否處在一個正常值。(拿不準可以檢視隨車使用手冊或諮詢服務站維修師傅，具體數值以車輛標準值為準)

　　二.檢視發動機艙、機蓋、管路等連線部分有沒有出現滲油或漏油現象。

　　三.檢查油管是否安裝緊固，確定沒有滲漏現象。

　　四.檢查連線水管是否借好，有沒有漏水現象。

連線水管連線水管

　　檢查好以上幾點都沒有問題後，司機師傅們就可以放心大膽的上路行駛了，不過還有一點對司機師傅很重要的事情就是在發動機大修之後是需要重新磨合的，各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關係。因此在磨合期需要注意以下幾點：

　　1.注意無論幾擋轉速錶一定要控制在3000轉之內。

　　2.冷啟動時最好應使表指標預熱到刻度線中間，水溫最好達到40℃以上再上路。

　　3.必須按車型的載重規定減載，不超過規定載重量的70%為宜。

　　4.急剎車對發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車，也應儘可能先踩下離合器踏板，以減少發動機的衝擊損傷。