大概以下幾個原因造成

1、檢查曲軸位置感測器損壞、曲軸位置感測器在冷車的時候能正常報訊號給電腦，由於發動機過熱電磁閥不能把正常的曲軸位置訊號報給電腦導致點火不能啟動。

2、油泵損壞、油泵在冷車的時候正常運轉由於長時間運轉已損壞過熱或長時間運轉，不能正常工作。導致不能打火。

3、可以用電腦檢測一下具體的故障碼。

既然是熱車難啟動，那麼溫度應該就是關鍵點了，從這個思路延伸開，應該考慮受溫度影響很大的部件上來，那肯定首當其衝的就是汽油。

天氣熱嘛，當然汽油的揮發就快，那麼揮發肯定會對油壓產生影響，同時會產生氣阻，也就是在高溫下，汽油會在管道中受熱揮發成氣體，這些積累在油路中的汽油蒸氣會阻礙汽油流動，汽油泵中真空度下降，發動機供油因而中斷。

第二種可能原因是積碳問題，積碳對汽油有吸附作用，如果積碳在進氣門、節氣門較多，那麼就很容易導致混合氣濃度不夠，影響啟動。

第三種可能原因是感測器故障，水溫感測器不良，則影響噴油量，造成混合汽過濃過稀。

除了這些情況，噴油嘴、氧感測器不正常都可能造成混合氣濃度不正常，進而造成熱天汽車難以啟動。

汽車越熱越難啟動，看到大家回答比較全面，比如說碳罐，油路氣阻呀，各感測器呀等等都有可能。但本人根據維修經驗，請檢查一下水溫感測器和點火線圈吧。

如果有高溫熄火裝置的車，請把感測器兩根線連起來試試，如果解決問題，就是它發生故障。

另外，跟大家分享一個維修案例。去年曾遇到一個典型冷車易啟動，熱車難啟動故障。檢查很多部位，換了好幾個感測器，仍然解決不了問題。最後無意中發現點火線圈非常燙手。用溼毛巾包裹降溫後不到五分鐘，啟動正常。最後更換點火線圈，故障排除。

為什麼這樣呢？由於點火線圈時間長，內都電阻變大而通電後發熱。導致火花塞跳火較弱引起的不易啟動故障。

這是本人多次遇到的這種故障，供大家參考！