不存在這樣的問題。首先經濟艙的座位數是頭等艙的十幾倍甚至幾十倍，要配重也應該是頭等艙給經濟艙配吧？

事實上飛機是不需要調節乘客的座位來給飛機配重的，因為所有乘客的體重加起來的重量跟飛機的起飛總重量相比只是很小的一部分，對飛機的載重平衡影響不大，所以乘客值機的時候是可以自由選擇位置的。另外，飛機除了搭載乘客之外還有行李和貨物，他們可以用來調節飛機的載重平衡，前後貨倉應該裝多少重量的貨物，這在裝在貨物之前就計算好了。

首先作答，經濟艙給頭等艙配重的說法是不對的。

從飛機飛行配重的角度來講，數量極少的頭等艙座位與絕大多數的經濟艙座位不存在多給少配重的邏輯，考慮到飛行安全，在飛機起飛前，不論是乘客乘坐的座位還是行李艙裡的托執行李，都有嚴格的配重標準，往往都是根據實際乘坐人數，艙位資料以及托執行李的數量來決定的，因此也就不存在經濟艙給頭等艙配重的說法了。

至於航空公司為什麼要設定經濟艙和頭等艙等價格不同的艙位，這是一個關於存量分配等問題，為了遵守民航局關於機票價格管理的規定，航空公司會參考規定設定某個艙位的全票價格和相應的折扣價格，具體的公式是一個對數函式公式（為了考慮邊際成本），將起飛點和目的地的距離帶入公式，再加上允許的上浮值就是全價票的價格。眾所周知，頭等艙，公務艙，經濟艙的價格依次降低，其中消費者購買的機率卻是依次提高，為了讓自己的期望收益最大化，經濟艙機票最容易賣出，那麼經濟艙數量就會佔大多數，公務艙次之，頭等艙為最少，根據存量分配管理，調整好相應的艙位數量以及適當的價格調整時機，就能讓航空公司利益最大化。