2019年很微妙，

很可能是中國EV行業的轉折之年。

三點吧……

1，最近的汽車下鄉政策訊息

2，2019年的新能源補貼退坡幅度超預期

3，內外部壓力導致的經濟增速放緩，資本意志的不確定性

1+2=車市最近下降的厲害，我們可以看出目前國家有想法把有限的財政資源先去拯救整個汽車市場，畢竟和EV現階段這點量相比，整個汽車市場從市場規模和就業人數上來看都要大的多得多得多。2018年，乘用車全體2200萬輛，ev乘用車100萬輛。

2+3=補貼這個東西是毒品，易上癮。而現在政府補貼這個潮水注定要退去，而且目前看來在加速退去，那麼資本市場避險的心態就會佔據主流，如果“新勢力”在資本層面無法給資本一個滿意答覆的話，那麼樂視，ofo，錘子的故事就會再現。比如說能否成功IPO。

中美矛盾很難短期內調和，“毛衣展”還會以各種形式繼續，而無論何種情況，國家對於資本的管控都會加強，那麼和資本安全和流動性相比，是否賺錢都是次要的了。

國內光伏行業的發展歷程就很值得我們參考。

新能源肯定是中國未來的方向，這點毋庸置疑。只是目前在國內新能源的發展中，資本遊戲的佔比高？還是腳踏實地做產品做企業的佔比高呢？我預測2019年內可能會給到我們一個答案。