首先，所謂汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行裡短時間包車。它手續簡便，打個電話或透過網上就可以預約訂車。在共享汽車大行其道之後，共享汽車更為值得參與！

其次，看看優點和生存土壤，共享汽車有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。而在一線限購城市或者三四線邊遠郊區，共享汽車大有可為，都是滿足出行，而且都是透過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。

另外，很多共享汽車都是新能源車型，而且在現在的很多共享汽車企業背後都是新能源汽車的造成廠商，透過這樣的以共享代替購買，以支付租金來提到整車花費，面對更多的年輕消費者更為合適和更容易接受！而且各種風投融資可謂更勝！包括立刻出行、番茄出行、GoFun、一度用車、途歌、巴歌出行、神州iCar，EVCARD，等等都是新勢力。

最後，就是整體的發展瓶頸，看著共享單車就能瞭解到，這樣的共享出行有好處自然也有缺點，科技改變生活的同時，也在改變著我們的日常出行，更是考驗著全華人民的整體國民素質！

第一，共享汽車的停放問題，現在都是新勢力包容，但是違章停車等等仍舊可以看到。

第二、國民素質，惡意破壞或者到點不加油，不加電等等，只能等待救援的案例也不是沒有。

第三、駕駛員層次不齊，駕駛技術有高有低，對於交通事故等等處理起來很頭疼！

第四、啟動車輛技術關口之外，還要有保證金等等，費用也不低。

第五、金融保險等管控之下，仍舊有一定的風險！