不同車型，不同排量，不同自重下，車的油耗都不一樣，比如你開的是大眾CC，2.0T發動機，以80公里每小時的速度，穩定下來後怠速為1500轉，檔位為最高檔6檔，行車電腦顯示平均6.7L（實際更高一些），而同事開的是一臺本田CITY，同樣80公里時速，穩定下來後轉速在2400轉，手動最高檔5檔。

行車電腦顯示平均油耗為5.9L，實際也可能更高一點，但是絕對比我的大眾CC低很多，同樣時速為80公里每小時。轉速1500轉6.7L，轉速2400轉為5.9L，這個對比，還說為什麼同樣速度下，轉速越低越省油嗎？

如果在發動機工作原理來看，低轉速確實比高轉速能省油，道理也很簡單，低轉速，發動機不用噴太多油維持高轉，自然就省油啦~這種理論很對，但是！這種理論只是建立在發動機臺架執行上得出的結論。也就是說，低轉速並非就一定省油，因為發動機安裝在車上，驅動的是整個車身和車上的乘員，除了考慮轉速，車身重量也是影響發動機油耗的非常重要的因素。

那麼汽車發動機多少轉速最省油呢：在道路通順的情況下儘量選擇最高檔，保持在3000轉速，這樣汽車不但不容易積碳和爆震，而且從實際的效果來看，車輛動力表現也得以提升，同時由於發動機的燃燒效率更高，油耗還會更為理想。

找一條車輛較少的直路，正常起步加速，在變速箱掛入3擋後，仔細聆聽發動機的聲音，感受發動機的震動，您會明顯發現，在某一個轉速區間，發動機的聲音聽起來是最輕鬆的，震動也是最小的。看一眼轉速錶，那個轉速，大概就是您車子的經濟轉速

沒錯，只要氣缸做功就需要燃料啊，轉速高油耗一定會高！

假設四衝程發動機每做一次功需要噴油量是50毫升，你要跑100公里。

3000轉/小時X50毫升=15升 時速應該在100左右跑完全程耗油量是15升

4000轉/小時X50毫升=20升 時速應該在140左右跑完全程耗油量是14.4升

以上是從理論推理其實站不住腳的。

實際上發動機的噴油量不是恆定的，轉速越高噴油量會越大，燃料效率也越低，油耗當然增大啦。一般來說是這樣。發動轉速在2000-3000轉時是車輛最省油的時段，超過或低於這個轉速，油耗相對較高。但不一定是車速的高低。比如Magotan，車速在100-120的時候轉速一般都不會超過3000轉。 結論是對於自動變速箱來說,轉速越高越廢油,想省油就應該儘量淺踩油門維持低轉速,手動變速箱另說.

原因是大部分發動機的特性曲線都是轉速越高功率越高,然後功率達到峰值之後隨著轉速提高功率下降.

在燃燒效率一樣時,功率越高油耗越大.燃燒效率與發動機轉速和負載有關係,負載越大燃燒效率越低,不同發動機的最佳燃效轉速區間是不一樣的.

比如在120km勻速巡航的時候需要發動機輸出30kw,發動機的經濟轉速區間是1200-2400,變速箱在4檔轉速是2500,在5轉速變成1800,6檔轉速1300,發動機在這三種轉速下同樣都是輸出30kw,4檔2500轉超過經濟區間了,6檔1300轉雖然在經濟轉速區間但是負載又過大,綜合考慮是5檔1800轉最省油.

對於自動變速箱來說這個選擇過程是ECU自動判斷的,對於手動檔來說就得駕駛員自己判斷了,如果判斷失誤就可能造成轉速低但更廢油(拖檔).

對於不同的發動機結構來說積碳的嚴重程度和影響也不同，正常運轉時轉速低沒問題，主要應該避免的是長時間怠速。