價效比這個問題呢，其實不像通俗意義上的低價高配就是高性價比，本質上價效比具有非常主觀的屬性，除了價格和配置之外，能夠最大程度上滿足需求的車才是價效比最高的車，鑑於每個人對於車輛的偏好和需求點不同，判斷事物的標準也不一樣，所以這是個非常主觀的話題。舉個例子：全景天窗，有的人覺得既耗費成本又威脅安全性，根本沒什麼必要，但同時也有很多人非全景天窗不買，同樣一款車，這兩類消費者眼中的價效比就很可能會兩極分化。
至於HOVER H5四驅柴油版本和汽油版本哪一個價效比更高，其實只需要瞭解柴油機和汽油機的優缺點，再結合自己的實際需求加以權衡即可，適合自己的就是價效比最高的。
H5柴油版本官方指導價12.58-13.68萬，官方優惠後12.28-13.38萬。動力上搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩320牛米，傳動部分匹配的是6速手動變速箱。柴油機優點是扭矩大、油耗低，尤其是大扭矩對於惡劣路況脫困等非常重要，而且發動機結實耐用；缺點是油品供應不充分且質量不夠穩定，部分地區限制上牌和行駛，噪音和振動稍大，高寒地區柴油易結蠟。
H5汽油版本官方指導價10.78-12.78萬，官方優惠後10.48-12.48萬。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發汽油發電機，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛米，傳動匹配的是6速手動變速箱。汽油機優點是供應充足且質量統一，駕駛平穩安靜，馬力大極速高。缺點是燃油成本相對高一些，扭矩偏小。
綜上：從使用用途和使用場景區分的話，如果經常去越野，經常面臨爬坡、泥地脫困等惡劣路況條件，對扭矩要求較高的話，首選柴油版本，反之則首選汽油版本，相對更加適合城區代步等鋪裝路面行駛。
價效比這個問題呢，其實不像通俗意義上的低價高配就是高性價比，本質上價效比具有非常主觀的屬性，除了價格和配置之外，能夠最大程度上滿足需求的車才是價效比最高的車，鑑於每個人對於車輛的偏好和需求點不同，判斷事物的標準也不一樣，所以這是個非常主觀的話題。舉個例子：全景天窗，有的人覺得既耗費成本又威脅安全性，根本沒什麼必要，但同時也有很多人非全景天窗不買，同樣一款車，這兩類消費者眼中的價效比就很可能會兩極分化。
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綜上：從使用用途和使用場景區分的話，如果經常去越野，經常面臨爬坡、泥地脫困等惡劣路況條件，對扭矩要求較高的話，首選柴油版本，反之則首選汽油版本，相對更加適合城區代步等鋪裝路面行駛。