都不建議，資金不足可以選擇手動擋，如果不能接受手動擋等資金充足時建議買經過市場檢驗過的車型，絕不當小白鼠，賺錢不易。

萬里揚CVT28號稱接近世界先進CVT水平，賬面資料感覺很不錯。但是，個人覺得畢竟才從試驗架上下來，需要市場的檢驗，也需要大批勇士們的支援。相信在博世及其他夥伴的支援下，萬里揚能夠不斷完善提高，希望CVT28能夠真正的強大起來。

邦奇VT2比較落後了，無論效能和結構和CVT28結構相比相差甚遠，主要的差異在於沒有液力變矩器，多數匹配在一些低端車型上，在大隊伍中綜合性能比較差。

市場上良好或優秀的變速箱很多，何必糾結於這兩個呢？

目前只看到萬里揚出的CVT25，用在奇瑞艾瑞澤GX上。什麼時候有CVT28了？其次邦奇VT2是那臺沒有液力變矩器的CVT，用在吉利多個車型上，舉例濱瑞。光變速箱價格，肯定是邦奇這臺便宜，但是搭載在車上，1.5T的GX就比1.4T濱瑞便宜！而且GX加速8.26秒！濱瑞要13秒了！油耗也是GX低，小熊油耗上比濱瑞低一個以上！

吉利遠景SUV就是邦奇變速箱，開了幾年了，穩定性目前沒有問題，這個變速箱中國產車使用的比較多，價效比很高，穩定性也不錯。萬里楊不知道，沒買這個變速箱的車。