不會，逼格擺在那兒，中國有錢老闆那麼多，無外乎以下結果，排名不分先後：

1、賓士吸取教訓，在一個階段內做好服務，降低售價，部分讓利。

2、奧迪，寶馬撿一個階段的便宜，尤其是奧迪，賓士的影響充抵奧迪簡配的影響。

3、給部分跪舔日系的狗有了說辭，日系銷量增長。

4、三個月後，濤聲依舊！

不會，過程可以參考大眾斷軸門，本田產機油門，以及其他氣囊問題等。

畢竟很大一部分華人買車就是衝面。這些高高在上的合資車品牌知名度高，公關做的好，所以2-3個月風頭過後，銷量會慢慢起伏。

賓士漏油 就像66w娶個媳婦進門就懷孕 你能接受嗎 而4S店處理方法就像丈母孃樣說給打掉換你的上就行了。

個人感覺不會，所屬行業不同，市場格局也不同，同樣的事件不一樣的結果！

手機市場，沒有了三星，還有蘋果，還有華為，消費者的選擇餘地很多！汽車市場，除了賓士，可選的餘地不大，尤其是中國產車，有幾個拿的出手的！中國產車與合資車差距還是比較大的，消費者的選擇空間有限！

中國是全球最大的汽車消費市場，卻得不到應有的尊重和服務，中國產車的整體弱勢或許是一大原因吧！加油中國產車，希望未來我們能在汽車上放心的消費，享受到應有的服務！