這條鐵路喊了幾年了，一直處於雷聲大雨點小的狀態，也是讓人著急。

因為工作關係經過洛陽平頂山和洛陽，眼看著鄭萬平頂山段合攏，今後來回平頂山和洛陽還是綠皮火車，每次坐車的時候感覺客流量也不少啊，咋這個進度就是提不上呢？

實在不行平頂山和洛陽先修起來？

因為平頂山受鄭州和洛陽帶動作用比較大，可洛平之間的交通著實是不太方便，那麼鄭渝鐵路通車之後，鄭平之間的交通條件將大大優於洛平之間，平頂山的發展機會顯然大了很多。

再者，洛陽對南陽和平頂山方面的交通劣勢，相信大家都可以看到，這也很大程度上限制了洛陽對周圍城市的帶動能力。

這個之所以以前不明顯，是因為以前鄭州對平頂山和南陽的交通同樣不方便。但是鄭渝鐵路一旦修起，洛陽的帶動能力顯然會進一步提升，這條鐵路就顯得修得非常值得。

如果說呼南豫西通道直連，在一定程度上緩解了洛南之間的交通劣勢，仍然能輻射南陽，現在既然出來了規劃，就應該儘快權衡各方因素，抓緊施工。

這個城際鐵路應該會在十四五規劃中實施，應該會先建設平頂山至洛陽段，感覺寧洛高速車流量就不大，所以也希望城際鐵路的票價會低點。