長距離，踩松，——是踩松——踩到預訂速度

短距離，踩——松踩——預訂速度。

我是這樣做的，只能回憶，具體情況具體反應的。

我們剎車時連續的踩踏剎車踏板是為了車輛可以平穩的停下來，不至於出現急剎車甩尾或者一次把剎車踩到底造成剎車片摩擦過熱導致剎車效能下降等。並沒有規定說剎車時必須踩踏幾下離合踏板。

剎車時控制不好剎車力度，就很容易出現車輛往前猛點頭的現象，坐在車裡的人員就很容易受到慣性的原因出現碰頭現象等，要想使車輛平穩安全的停下來。我們可以根據車輛當時的行駛速度，來踩踏剎車踏板。當車輛行駛速度慢時，我們可以緩慢的一次性踩住剎車。讓車輛慢慢的停下來。

但時當車輛的速度行駛較快時，我們可以連續的踩踏剎車踏板。讓車輛的行駛速度降低以後，在緩慢的踩住剎車踏板，讓車輛停下來。連續踩踏剎車踏板的目的是為了不讓車輛出現側滑、甩尾的現象，就跟車輛的ABS剎車輔助系統一樣的的道理。同時也是個為了，讓剎車系統的剎車片、剎車盤等不至於受到連續的剎車而加劇磨損導致發熱，造成剎車的效能下降。

如果是手動擋的車輛，在車速降下來以後，不要忘了踩離合踏板，這樣可以保證車輛能不因為剎車而憋的熄火。如果不踩離合器，直接把剎車踩到底，就很容易讓車輛憋的熄火。

掌握好提前量和剎車力度，一次也能停的很平穩，多試幾次就有把握。但有一點是相同的，車越想停下來時剎車力度越輕，直致停穩。

如果開過手動檔就知道放離合器時有個結合點，在結合點穩定住車子就不會熄火。踩剎車也是找這種感覺，一腳下去到那種車子很慢的往前滑到預停位時就自然停住了。這個需要多練自然就會了。

提這種問題的是沙雕，回答出來的更是沙雕中的沙雕。媽的這也是用嘴能表達出來的嗎？車速不同，制動行程就不同。可以一腳剎車停住。可以十腳剎車停住，這都是要視情況而定的好吧，你們真厲害直接告訴人家答案了，可別誤人子弟了！

平穩制動踩幾次剎車這要看具體情況了。車速較快路況又允許的情況下當然是分幾次輕踩剎車降低車速最平穩。

速度較慢路況好的情況下同樣是以輕帶剎車的模式踩剎車會最平穩。

日常行駛中踩剎車較平穩的剎車方式不已經要分幾次，而是採用輕，重，輕的模式緩解剎車的不適和扎頭。為了保持平穩，剎車從輕到重逐步增加制動力，車速降下來再逐步減輕剎車力度就不會出現明顯前傾扎頭的情況。

同樣的情況也適用於雨雪天溼滑路面，減少打滑的情況出現。

突發情況剎車必須果斷，必要情況下一腳到底確保安全才是第一位的。精確控制剎車，開小車應該腳跟做支點前腳掌控制剎車踏板。抬起腳跟用整條腿踩剎車控制很難精確，剎車很難平穩，一般只在緊急情況下大力剎車才會用。

老司機都會預判情況，提前將腳移到剎車踏板上，提前備剎車，並用滑行阻力控制車速，所以剎車會比新手要平穩得多，剎車次數也會少很多。

最常見的一種新手是正常行駛跟車的時候沒人搶道，前車的剎車燈也跟不要錢似的頻繁閃亮，遇到這樣的最好躲它遠點。不是新手就是個打算飆車的，跟它後面出現什麼狀況都不稀奇。