近兩年電動汽車市場發展的熱熱鬧鬧，主要是因為市場燃油汽車保有量不斷加大，對空氣造成的汙染也越來越嚴重，世界各國都出臺了一系列的排放限值政策，電動汽車可以較好的滿足排放標準！
為什麼電動車都在持續強調續航里程呢？這是因為電動汽車和燃油汽車最大的區別就是動力源的變化，燃油汽車是透過發動機燃燒汽柴油，來產生驅動力，目前市場上燃油車的續航里程普遍達到500➕，而電動汽車主要看自身電池能量，驅動電機，來帶動車輛行駛，目前，受限於電池密度和容量，一般的電動汽車，理論續航里程也只有350公里左右，而且受限於充電設施和充電效率，對汽車的實用性和便捷程度帶來了極大的挑戰，所以續航里程成為電動汽車的一項重要的評價標準。
其實除了續航里程，電動汽車與燃油汽車還有一個需要特別關注的問題，就是車輛安全性問題。尤其是動力系統的安全效能，燃油汽車經過多年的發展，整車安全效能得到了很好的完善，而目前電動汽車所使用的動力電池系統，還處於起步階段，各項技術能力都還不夠穩定，在車輛發生碰撞，或其他故障時，容易出現自燃，甚至爆炸的可能。
前幾天刷爆整個朋友圈的蔚來汽車召回事件，相信大家也都關注了，其實個人覺得，這不一定是壞事，電動汽車的興起，也算得上是汽車史上的最大變革。在這個過程中，出現一些質量問題，是發展壯大的必由之路，車企在這種情況，能頂住輿論壓力，冷靜處理，是對使用者負責的表現，也希望大家能給予本土車企更多的包容和肯定，也希望本土車企的變革之路，越走越順！
近兩年電動汽車市場發展的熱熱鬧鬧，主要是因為市場燃油汽車保有量不斷加大，對空氣造成的汙染也越來越嚴重，世界各國都出臺了一系列的排放限值政策，電動汽車可以較好的滿足排放標準！
為什麼電動車都在持續強調續航里程呢？這是因為電動汽車和燃油汽車最大的區別就是動力源的變化，燃油汽車是透過發動機燃燒汽柴油，來產生驅動力，目前市場上燃油車的續航里程普遍達到500➕，而電動汽車主要看自身電池能量，驅動電機，來帶動車輛行駛，目前，受限於電池密度和容量，一般的電動汽車，理論續航里程也只有350公里左右，而且受限於充電設施和充電效率，對汽車的實用性和便捷程度帶來了極大的挑戰，所以續航里程成為電動汽車的一項重要的評價標準。
其實除了續航里程，電動汽車與燃油汽車還有一個需要特別關注的問題，就是車輛安全性問題。尤其是動力系統的安全效能，燃油汽車經過多年的發展，整車安全效能得到了很好的完善，而目前電動汽車所使用的動力電池系統，還處於起步階段，各項技術能力都還不夠穩定，在車輛發生碰撞，或其他故障時，容易出現自燃，甚至爆炸的可能。
前幾天刷爆整個朋友圈的蔚來汽車召回事件，相信大家也都關注了，其實個人覺得，這不一定是壞事，電動汽車的興起，也算得上是汽車史上的最大變革。在這個過程中，出現一些質量問題，是發展壯大的必由之路，車企在這種情況，能頂住輿論壓力，冷靜處理，是對使用者負責的表現，也希望大家能給予本土車企更多的包容和肯定，也希望本土車企的變革之路，越走越順！