什麼是手動模式？

傳統的自動變速器上是沒有手動模式的，在D檔的下方是2/S或L/1檔，當需要使用低速檔位時，把換擋桿至於這2個位置就可以是變速器輸出大扭矩。自動變速器的手動換檔模式是指在自動變速器的基礎上，增加了可以人為控制的模式檔位，透過換擋桿或撥片可以實現升檔和降檔，但是這個模式下依然屬於電控範圍，因為是電腦進行控制換擋。

如下圖所示，手動換擋模式一般是至於M或者S，當我們需要使用這個模式時，從D檔切換到S/M即可，是不需要踩剎車和停車的，可以在開車過程中隨時自由切換。看著檔位的標記，向“+”拉動是加檔，向“-”拉動是降檔。

手動模式在上下坡如何使用？

在開車的時候並不是一直D檔到底，走天下的，經常需要根據路況進行選擇手動模式檔位使用，特別是在上下坡的時候。

上坡如何使用

在上坡的路段，發動機的負荷較大，我們需要踩多一點油門來進行動力的輸出，但是有一個問題就是，如果踩的油門深度大一點，那麼變速器會自動降檔，這樣對變速器也不好。如果這時候我們把變速器的檔位鎖定在低一點的檔位，可以獲得比正常檔位更高的扭力，這樣可以避免變速器的頻繁換檔，起到保護變速器的作用。

下坡如何使用

在下坡時，車輛在重力的作用下速度容易過快，這時候變速器的檔位是在最高檔位。如果把檔位鎖定在低速檔，比如3檔，那麼就可以一方面可以利用發動機的制動效果，使車速不至於過快；另一方面，可以減少制動踏板的使用次數，減少剎車片和剎車盤的磨損，在一些坡度長、角度大的下坡路段，還可以把檔位固定在1檔位置。

總結

自動變速器的手自一體模式可以在下長坡和上坡的路段使用，根據路況進行檔位選擇，可以發揮變速器最大的效率，減低變速器的磨損。