隨你怎麼換，一隻電瓶裡面有6格全是串連的，每隻電瓶換來換去都是串連的，有區別嗎？如果一個物品每份是2斤共10份，一共20斤難道每份前後換一換其中1份會變3斤嗎？

有人認為串聯的電瓶最後接負極的一快最易壞，而接電源線正極的笫一塊最不易壞，故電瓶使用一段時間後最後一塊應與第一塊調換過來，本人也不知對錯。

電動車時間長了怎麼調電瓶順序？

1⃣️人們習慣將不太亮的手電擰下來，將前後電池作個對調，你別說，還就比以前亮些、這個道理只能用兩點來解釋：

a）時間長了，電池兩端的觸點處產生一定氧化，就影響一些導電效能，比如現在有些手電就是利用簡易開關有電阻的原理，用4v電池聯接LED燈而不被擊穿。這手電也可以用電阻來解釋！

b）手電兩節電池串聯，當正電荷經燈泡再流經負極迴圈時，這負極端接受的電壓就高於自身電壓，當流經它的正極中心點時，電流再流經串聯的電池到頂端正極，電壓又發生了變化，如果對調電池，也就是讓它輪換改變一下承載不同電壓的位置。

c）如果將很多電池串聯成幾百伏電壓，當在電路中接通負載時，這串聯組電池的正與負承載電壓的瞬間就不是1．5V電壓的電流強度，這串聯組尾端電池負極要承載象水槍洗車樣加壓，就出現了高壓水流速。這個道理平時都講串聯總壓等於各分壓之和，但量分段電池的電壓是不相等的，中間的電池就沒有兩端高壓瞬間負載的電脈衝大。

2⃣️根據這個原理電動自動車上的電瓶也可以定期把兩頭的與中間兩個輪調，這從理論和表象上說不通，為了改變一下端電壓，調一下也無礙，還可借對調時，量一下各電瓶的電壓，充足電數小時量不到13V的為開始衰老，12V的繼航不行，不到12V的幾乎沒用了，透過個別補充，還是掉電就報廢了，它在電池組中是影響續航的。