女司機一枚，朋友建議入手VIOSFS，身邊朋友對它的評價多為“省油好開”，VIOSFS怎麼樣？能不能算得上是“省油好開”的車型呢？
對於女司機來說，兩廂車無疑是最好的選擇，車身長度短，適宜鬧市穿梭，後窗即是車位，方便停車。而對於合資兩廂車來說，豐田VIOSFS，是十分不錯的車型，結合豐田的品控，VIOS的衍生。它外形乖巧，內飾精緻，小巧靈活，是女性用車的絕佳之選。
對於身邊朋友的評價“省油好開”，絕對是真好友和真車主對於VIOSFS的真實評價，因為這款車完美繼承了豐田的一大特點，中庸，平淡，亦可以理解為，沒有非常厲害的獨到之處，也沒有十分嚴重的缺陷。
對於日常用車，好開，是它的為數不多的亮點之一，只是自然吸氣1.3L低配版本，93P馬力的它確實動力比較欠缺，爬坡，高速超車比較乏力，但高配的1.5L版本會增色不少。
而省油方面，更不用多說，是日系車的看家本領所在，路況好及操作得當的話，日常百公里跑個5L左右不在話下。
而網上有部分網友說它是“餡大皮薄”，確實，也並非空穴來風，也有一定出處及例項。但是‘人無完人，車無完車’有優點，自然有它對應的缺點所在。VIOSFS哪怕擴大至日系車，確實在鈑金及漆面上的硬度做得偏軟，導致在高速上行駛如果有些許小石子彈到，或是日常輕微刮碰的話，漆面是要比其他車型的車‘受傷’更為嚴重。這或許就成為有些人認為日系車‘皮薄’的原因所在了。
但是，我認為這些‘小問題’並不影響豐田，乃至旗下的VIOSFS在質量上，品控上，日常維護及長年使用上的十分優秀的表現。
所以我認為題主朋友說的沒錯，VIOSFS是一輛‘省油好開’的車，值得入手。
女司機一枚，朋友建議入手VIOSFS，身邊朋友對它的評價多為“省油好開”，VIOSFS怎麼樣？能不能算得上是“省油好開”的車型呢？
對於女司機來說，兩廂車無疑是最好的選擇，車身長度短，適宜鬧市穿梭，後窗即是車位，方便停車。而對於合資兩廂車來說，豐田VIOSFS，是十分不錯的車型，結合豐田的品控，VIOS的衍生。它外形乖巧，內飾精緻，小巧靈活，是女性用車的絕佳之選。
對於身邊朋友的評價“省油好開”，絕對是真好友和真車主對於VIOSFS的真實評價，因為這款車完美繼承了豐田的一大特點，中庸，平淡，亦可以理解為，沒有非常厲害的獨到之處，也沒有十分嚴重的缺陷。
對於日常用車，好開，是它的為數不多的亮點之一，只是自然吸氣1.3L低配版本，93P馬力的它確實動力比較欠缺，爬坡，高速超車比較乏力，但高配的1.5L版本會增色不少。
而省油方面，更不用多說，是日系車的看家本領所在，路況好及操作得當的話，日常百公里跑個5L左右不在話下。
而網上有部分網友說它是“餡大皮薄”，確實，也並非空穴來風，也有一定出處及例項。但是‘人無完人，車無完車’有優點，自然有它對應的缺點所在。VIOSFS哪怕擴大至日系車，確實在鈑金及漆面上的硬度做得偏軟，導致在高速上行駛如果有些許小石子彈到，或是日常輕微刮碰的話，漆面是要比其他車型的車‘受傷’更為嚴重。這或許就成為有些人認為日系車‘皮薄’的原因所在了。
但是，我認為這些‘小問題’並不影響豐田，乃至旗下的VIOSFS在質量上，品控上，日常維護及長年使用上的十分優秀的表現。
所以我認為題主朋友說的沒錯，VIOSFS是一輛‘省油好開’的車，值得入手。