回覆列表
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1 # 坤叔道
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2 # 大灣區扛把子
結構簡單，可以減少笨重的調節部件，減輕飛機重量！飛機速度低時，效率高！速度高時，效果不明顯！對外形隱身也有一定的好處！
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3 # 彭14god
目前關於殲-20的各種效能只存在於猜測，殲-20的具體資料從未被公佈，殲-20的“可調式DSI進氣道”也是一樣。
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4 # 天洑軟體
DSI進氣道優點：
1.鼓包的壓縮作用，有利於提升超聲速效能
2.結構簡單、阻力小（無需隔道即可排除附面層）
3.有利於提升雷達隱身效果
缺點：
1.低速效能會受鼓包影響，對發動機設計提出了更高的要求
2.因為是不可調進氣道，最高馬赫數受限，最高設計馬赫數在2.0左右（僅限地面起飛飛行器）
3.對模型精度和材料提出了更高的要求
DSI“蚌式”進氣道，中國和美國也是這種戰機設計，優點是去掉附面層隔道，降還能降下百公斤負載，其次用其鼓包遮蔽發動機風扇葉片，比方殲-10機身中巧妙佈局隱形戰機S形進氣道的好處，DSI進氣道全稱“三維鼓包式無附面層隔道進氣道”，採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、隱形的目的與常規進氣道相比，採用“錐形流”乘波設計，總壓恢復較高；同時減小了飛機迎風面的阻力，提高了飛機的隱形效能；不設計輔助進氣門和放氣門，取消附面層隔道後飛機可以減重數百公斤，大大減輕了飛機的結構重量。總體來看，DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等諸多的好處，但是，工藝特製造和精度要求很高，金屬材料加工也相當很困難，需要一個完整的高科技航空工業體系來支撐。