首先要糾正一下題主DF150只是豪爵的一款定位比較高階的跨騎摩托車，它並不是豪爵鈴木的車型，從品牌屬性上來說它和TNT150i都屬於中國產自主品牌車型，所以它們的車型背景完全是相同的。這兩款車型從外觀上來說都有各自的優勢，TNT150i屬於前衛時尚型,DF150則屬於傳統穩定性,而從車型定位來看TNT150i是一款運動型街車,而DF150雖然定位的是輕跑車型,但它依然沒有脫離傳統跨騎車的影子，不過這兩款車型如何定位，它們的主要用途依然還是平時代步，因為這是它們動力特性所決定的。TNT150i搭載貝納利BMT平臺發動機,從發動機技術來說它要先進一些，因為這款發動機不僅採用四氣門設計，而且還採用了雙火花塞，這樣的設計使得這款車在低溫啟動效能和燃燒方面會有一定的優勢，它實際排量184ml,最大功率9.8KW,最大扭矩12N.m。DF150則搭載了一款比較傳統的,豪爵自主研發的TSR單缸風冷電噴發動機,這款發動機雖然技術比較老,但它的穩定性還是比較高的，可以說這款發動機在自主品牌中綜合表現還是相當不錯的，它實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m。

這兩款發動機因為引數上的差異和調教上的不同，DF150會更適合平時代步使用,因為它的低扭表現會比較強一些,而作為一款平時代步車輛低扭還是比較重要的。配置方面 DF150就要遜色一些了,雖然它是一款定位高階的跨界摩托車,但它的高階只體現在了它的做工上，並沒有體現到相應的配置上，反而TNT150i在配置上表現的尤為豐富,這樣一來這兩款車型的價效比就發生了變化，明顯在價效比上TNT150i就會更有優勢。因為基礎配置差異比較大,這就導致了這兩款車型的騎行表現存在著比較大的差別，TNT150i不管是操控表現,還是舒適性都會略好一些，畢竟人家的編制車架，前倒置減震器，後中央減震器也不是個擺設，所以這方面的差異兩款車型將會比較大。

顯然在這方面DF150做的更好,所以從實用性的角度出發款這兩款車型中還是應該選擇DF150,至於偶爾的長途騎行DF150雖然不是很適合,但按照它的品質絕對是能夠勝任的,至於TNT150i它只適合短距離通勤代步使用。