你也真敢想象，真敢問！目前飛機發動機還沒有到這個技術。以後也不太可能能造出來，因為電池目前有致命的瓶頸，無法給發動機提供強大持續的電力，還有如果加裝太多的電池，會造成飛機的機身起飛重量加大，造成飛不動，飛不起來。還有，如果供電系統出現問題。就只有直接墜機了。燃油發動機就不會。比如壞掉一個，只要還有一個發動機工作。就可以安全降落和達到目的地，還有目前還沒有任何公司來研發電能驅動的發動機，以後如果可能除非使用核電技術，在加上一個新技術的電能發動機，這個也就想象罷了，也是不太可能的，因為核能牽涉到公共安全和國家安全，如果墜機，或恐怖分子劫持飛機，獲得核能後，用於恐怖事件這就不可想象了。所以說發展電能發動機，這個在百年以內不太可能。幾百年以後說不好，也許會實現。

可以的，太陽能飛機已經在天上飛了，衛星空間站都是以電力驅動所工作的，要是應用在大型民用軍用飛機上要有很長很長時間的路要走，無論是重量還是續航都是問題，還有造價實在是太高了，只有概念意義沒有實際價值。

國內遼寧通航研究院一直致力於電動飛機的研發，而且取得了很多成果（此處應有掌聲）。但是受制於電池的容量和重量，目前電動飛機存在著起飛功率不足夠大，留空時間較短的問題。暫時還不能大規模應用，也在等待電池技術的突破！

二十年前早就有電驅動的飛機了，你看那大潤發超市裡四通道，三通道的，一兩百就買得到了，還有京東上面的大疆，貴點一萬多，拍得清清楚楚！

至於載人的電動飛機嘛！你敢坐我膽小一點。前幾天去親戚那吃酒席，回來電動車掉鏈子啦，給路邊的主人家發支菸充充電還算開回來了。電動車兩個輪胎是落地的，飛機在天上飛要是電瓶電用完了在哪裡充電喲！

曾經有人問過相似的問題

電動飛機，目前來說還不成熟，目前使用電力作為動力的飛機一般都是無人機，都比較小。例如著名的無人機生產商大疆，他所有的無人機都是電動的。但是即使這樣，無人機充滿電，也只能執行30分鐘左右。

如果把民用飛機的動力換成電力，還有許多技術沒有解決，其中最主要的就是儲能技術，因為目前還沒有一種可以達到特別高的能量密度的物質，能夠在很小的體積和質量的情況下釋放出更多的能量。要不然即使你使用電動，作為飛機的動力，很可能產生的推力都無法將電池本身推動，所以電動飛機是未來，還需要一些技術的不斷髮展，才能成為可能。