傳祺GM6、大通G50相比油耗後車會更低，但綜合品質前車一定會更高，大通存在上汽旗下自主品牌能預想到的所有問題。
大通G50優缺點解析
首發款共計三款車型，手動擋為1.3T直列三缸發動機匹配6擋手動，指導價9.18萬，如此小的排量推動一臺4825*1825*1778、軸距2800mm的七座MPV顯然是小馬拉大車，動力差不是大問題油耗當然會高一些。
其次是提供6座和7座的自動擋首發款，發動機使用1.5T四缸直噴發動機動力強勁節油效能強，但變速箱使用了自動變速器裡最差的7擋乾式雙離合，這臺車的質量會和榮威MG系列使用同款變速箱的其他車型一樣差，感興趣可自行了解。
這臺車綜合路況平均油耗能控制到9~10L/100km之間，但不違心的說是絕對不推薦的。
傳祺GM6優缺點解析
指導價11.5-16.5萬，目前預售款只有13.5萬的自動單豪華型，車身尺寸4780*1860*1730、軸距2810mm，定位五門七座MPV，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式板懸。從懸架結構到備胎在第一排座椅的位置佈局，Gm6神似ODYSSEY的復刻版但車門還是平開門，這點非常遺憾。
發動機搭載1.5T缸內直噴、變速箱匹配6擋自動， 這套動力組合的效能表現比較一般但穩定性參考傳祺現款車型應該會不低，只是全新一臺的直噴發動機穩定性還沒有經過市場驗證並不能絕對下定論。
綜合油耗也能控制在9~10L/100km之間，油耗還是比較理想的，效能的降低可能和適應國六排放使用低流量的三元催化有一定關係。
這臺車如果全系自動擋價效比還是不錯的，但11.5萬的起售版如只是手動擋價效比會比較一般，同類型平開門小型MPV可以參考目前唯一熱銷的比亞迪宋max，同樣的價格可以選擇到自動擋中高配，無論效能還是節能仍有一定優勢，只是空間略小一些但需要大空間以GM6的價格為什麼不考慮大通G10或江淮瑞風呢？這兩臺車已經算中大型MPV，是真正能體驗到品質的MPV，即使油耗高一些也是值得的。
建議給這兩臺車1~2個月的時間，也是給自己一些時間觀望，能上市走紅熱銷就可以選擇，如銷量只有1~3K冷門是註定的，是否值得選擇冷門車型的冷門品牌屆時自己斟酌吧。個人建議、僅供參考。
傳祺GM6、大通G50相比油耗後車會更低，但綜合品質前車一定會更高，大通存在上汽旗下自主品牌能預想到的所有問題。
大通G50優缺點解析
首發款共計三款車型，手動擋為1.3T直列三缸發動機匹配6擋手動，指導價9.18萬，如此小的排量推動一臺4825*1825*1778、軸距2800mm的七座MPV顯然是小馬拉大車，動力差不是大問題油耗當然會高一些。
其次是提供6座和7座的自動擋首發款，發動機使用1.5T四缸直噴發動機動力強勁節油效能強，但變速箱使用了自動變速器裡最差的7擋乾式雙離合，這臺車的質量會和榮威MG系列使用同款變速箱的其他車型一樣差，感興趣可自行了解。
這臺車綜合路況平均油耗能控制到9~10L/100km之間，但不違心的說是絕對不推薦的。
傳祺GM6優缺點解析
指導價11.5-16.5萬，目前預售款只有13.5萬的自動單豪華型，車身尺寸4780*1860*1730、軸距2810mm，定位五門七座MPV，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式板懸。從懸架結構到備胎在第一排座椅的位置佈局，Gm6神似ODYSSEY的復刻版但車門還是平開門，這點非常遺憾。
發動機搭載1.5T缸內直噴、變速箱匹配6擋自動， 這套動力組合的效能表現比較一般但穩定性參考傳祺現款車型應該會不低，只是全新一臺的直噴發動機穩定性還沒有經過市場驗證並不能絕對下定論。
綜合油耗也能控制在9~10L/100km之間，油耗還是比較理想的，效能的降低可能和適應國六排放使用低流量的三元催化有一定關係。
這臺車如果全系自動擋價效比還是不錯的，但11.5萬的起售版如只是手動擋價效比會比較一般，同類型平開門小型MPV可以參考目前唯一熱銷的比亞迪宋max，同樣的價格可以選擇到自動擋中高配，無論效能還是節能仍有一定優勢，只是空間略小一些但需要大空間以GM6的價格為什麼不考慮大通G10或江淮瑞風呢？這兩臺車已經算中大型MPV，是真正能體驗到品質的MPV，即使油耗高一些也是值得的。
建議給這兩臺車1~2個月的時間，也是給自己一些時間觀望，能上市走紅熱銷就可以選擇，如銷量只有1~3K冷門是註定的，是否值得選擇冷門車型的冷門品牌屆時自己斟酌吧。個人建議、僅供參考。