沒注意有提問,耽擱了。
結合自己體驗和一些資料簡單回答如下:
總體結論是,一般gps速度精確度更高,但汽車速度表更可靠,不受環境影響。
先看汽車速度
1. 汽車車速表一般都低於實際車速,在國外國內開過很多車型,普遍如此。
歐洲車型在120左右基本低5-8km/h
中國有相關規定:
“0 ≤ 指示車速-實際車速 ≤ 實際車速/10 + 4km/h”
估計其它各國規定差不多,都是為了行駛安全,當然也可以減少汽車廠不必要的事故糾紛,這個是個人看法。
2. 汽車測速不是輪胎外緣的線速度,而多是車輪、變速箱某齒輪等的轉速,計算得出速度。那麼輪子新舊、胎壓就會影響計算速度和實際速度的偏差。
3. 速度指示表有滯後。
再談gps速度
1. gps測速更準確,直線行駛情況下其平均值應該就是實際車速平均值。
2 受取樣頻率及延時關係影響,速度顯示也是滯後的。
3. 在彎道情況下其計算也是兩點距離除以時差,會有很大偏差
4 低速情況下誤差比例越大,也就是說速度越快定位誤差影響越小
5 在有遮擋或天氣不良時會影響gps使用,誤差大甚至不能顯示
以上既是技術分析結果,也是我多年駕車的經驗所得。
低速看錶,高速看gps,祝駕駛愉快,安全!
沒注意有提問,耽擱了。
結合自己體驗和一些資料簡單回答如下:
總體結論是,一般gps速度精確度更高,但汽車速度表更可靠,不受環境影響。
先看汽車速度
1. 汽車車速表一般都低於實際車速,在國外國內開過很多車型,普遍如此。
歐洲車型在120左右基本低5-8km/h
中國有相關規定:
“0 ≤ 指示車速-實際車速 ≤ 實際車速/10 + 4km/h”
估計其它各國規定差不多,都是為了行駛安全,當然也可以減少汽車廠不必要的事故糾紛,這個是個人看法。
2. 汽車測速不是輪胎外緣的線速度,而多是車輪、變速箱某齒輪等的轉速,計算得出速度。那麼輪子新舊、胎壓就會影響計算速度和實際速度的偏差。
3. 速度指示表有滯後。
再談gps速度
1. gps測速更準確,直線行駛情況下其平均值應該就是實際車速平均值。
2 受取樣頻率及延時關係影響,速度顯示也是滯後的。
3. 在彎道情況下其計算也是兩點距離除以時差,會有很大偏差
4 低速情況下誤差比例越大,也就是說速度越快定位誤差影響越小
5 在有遮擋或天氣不良時會影響gps使用,誤差大甚至不能顯示
以上既是技術分析結果,也是我多年駕車的經驗所得。
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