從外觀來說c5更大了，也比c3好看了。內飾和配置也更好了，動力也更大了。c3更像老年代步車，太小了。c5接個孩子買個菜上個班都沒啥問題了。如果你硬要說c5是升級版，也沒問題。因為大部分車都是這個關係

感謝＂悟空小秘書”大師兄的邀請！北汽新能源公司作為全國五大汽車集團之一北汽集團的控股公司，在汽車製造，尤其新能源汽車領域，有著得天獨厚的資源優勢和技術實力。這些年順應國家產業升級和結構調整的政策，發力新能源這一世紀產業，取得了很大的成就。陸續推出的純電動汽車，雖然說質量、品質不是市場上最好的，但是，北汽新能源汽車能一步一個腳印，逐步完善、升級，這些努力還是應該值得肯定的。

就朋友關心的EC3來說，還是屬於北汽新能源的初級產品。車身長3684mm，寬1630mm，高1518mm，軸距為2360mm。其配置的電機最大功率為45kw，最大扭矩為150N/m，使用效能穩定的三元鋰電池，設計最高時速為120km/小時，透過固定齒比單速變速箱完成驅動。所以，無論是車身尺寸，還是電機功率，這款EC3應屬於微型電動車，相當於轎車的A0級別，比較適用於上班代步、家庭購物等需求。

新上市的EC5加大了尺寸設計，車身長4122mm，寬1750mm，高1583mm，軸距為2519mm。配置電機最大功率提高到70kw，最大扭矩200N/m，電池同為三元鋰電池，變速箱相同，但是，整車質量達到1430kg，續航里程提高到400多公里。從資料上看，EC5應該定義為小型suv，相當於小型的B級轎車，使用範圍和應用人群也得到進一步提高，同時，在內飾和駕駛體驗方面也做了不少的改進，總的來說，整體品質還是很有競爭力的。

透過對比，其實我們可以發現，EC5相對於上一代的EC3，應該是做了跨越式的改進，說是EC3的升級版，未免顯得小氣。所以，我們相信：北汽新能源一定會繼續帶來更高、更優、更精的電動汽車！

從外觀來說c5更大了，也比c3好看了。內飾和配置也更好了，動力也更大了。c3更像老年代步車，太小了。c5接個孩子買個菜上個班都沒啥問題了。如果你硬要說c5是升級版，也沒問題。因為大部分車都是這個關係

感謝＂悟空小秘書”大師兄的邀請！北汽新能源公司作為全國五大汽車集團之一北汽集團的控股公司，在汽車製造，尤其新能源汽車領域，有著得天獨厚的資源優勢和技術實力。這些年順應國家產業升級和結構調整的政策，發力新能源這一世紀產業，取得了很大的成就。陸續推出的純電動汽車，雖然說質量、品質不是市場上最好的，但是，北汽新能源汽車能一步一個腳印，逐步完善、升級，這些努力還是應該值得肯定的。

就朋友關心的EC3來說，還是屬於北汽新能源的初級產品。車身長3684mm，寬1630mm，高1518mm，軸距為2360mm。其配置的電機最大功率為45kw，最大扭矩為150N/m，使用效能穩定的三元鋰電池，設計最高時速為120km/小時，透過固定齒比單速變速箱完成驅動。所以，無論是車身尺寸，還是電機功率，這款EC3應屬於微型電動車，相當於轎車的A0級別，比較適用於上班代步、家庭購物等需求。

新上市的EC5加大了尺寸設計，車身長4122mm，寬1750mm，高1583mm，軸距為2519mm。配置電機最大功率提高到70kw，最大扭矩200N/m，電池同為三元鋰電池，變速箱相同，但是，整車質量達到1430kg，續航里程提高到400多公里。從資料上看，EC5應該定義為小型suv，相當於小型的B級轎車，使用範圍和應用人群也得到進一步提高，同時，在內飾和駕駛體驗方面也做了不少的改進，總的來說，整體品質還是很有競爭力的。

透過對比，其實我們可以發現，EC5相對於上一代的EC3，應該是做了跨越式的改進，說是EC3的升級版，未免顯得小氣。所以，我們相信：北汽新能源一定會繼續帶來更高、更優、更精的電動汽車！