1-VE-1作為廣汽HONDA首款純電動車SUV，打造個性外觀，有料內飾，高效的SPORT EV動力和逆天閉於一身；

2-VE-1作為廣汽本田首發純電動車,擁有個性化雙色車身設計以及SPORT EV出色動力效能,同時享有"整車3年或10萬公里,核心三電8年或15萬公里"的保修政策以及贈送充電樁.

3-源於Honda全球成熟SUV平臺，VE-1天生好底子

始於顏值，陷於才華。VE-1堪稱青年才俊，關鍵在於有一副天生的好底子。VE-1基於Honda全球成熟SUV平臺誕生，與家喻戶曉的VEZEL共享平臺。資料顯示，VEZEL平臺車型在全球153個國家和地區的累計銷量已超過260萬臺。在中國市場，截至2019年5月， VEZEL平臺車型的累計銷量達到了130萬臺+，其中Vezel和XR-V均以約65萬臺的銷量在所處細分市場佔據主流地位。紮實的全球市場根基，再加上廣汽本田強大的品牌背書和深厚的技術沉澱，VE-1的產品實力自然不容小覷。

長寬高4308/1824/1625mm，軸距2610mm，這樣的車身尺寸符合主流年輕人對於形象和空間的雙重需求。無論是應付日常上下班還是週末郊遊，VE-1都不會顯得侷促。值得一提的是，Honda 獨有的MM理念也運用到了VE-1身上，強調“乘員空間最大化，機械空間最小化”，所以VE-1的電池組被放置在車底，這種巧妙的設計不會佔用乘坐空間和後備廂空間，確保整體空間的最大化。

廣汽本田VE-1與Vezel同平臺，空間優勢非常出色。同樣擁有一系列的鏤空儲物槽設計，魔術杯架也保留了。重點是電池佈局在車身底部，VE-1並沒有出現地板高度升高，導致車內縱向空間壓縮的現象，舒適感顯而易見。

我坐過廣汽本田VE-1，我身高180cm，在前排將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之後，頭部位置還有一拳的空間。保持前排座椅位置不變，後排的頭部空間還剩三指，腿部也有兩拳的空間，空間舒適感不錯。

廣汽本田VE-1將電池佈置在底盤，沒有佔用行李廂空間，行李廂可以做到非常平整，且開口較低，非常便利。同時後排座椅還支援比例放倒，進一步提升行李廂裝載空間。電池也沒有壓榨備胎的空間——一款純電車，擁有備胎，是非常讚的。隨車配送的充電裝置及千斤頂是放在行李廂隔板下方的，也為消費者著想了。