新零售，是透過網路拓寬銷售渠道，在現在網路尤其是移動網際網路大發展的形勢下，任何物品都可以採取網上銷售，因此汽車的新零售也是大勢所趨！

你可以把它想象成一個利用網際網路端裂變式銷售的方式。透過網路，物流運輸等等方面的發展，以後有很大的機會跟傳統本地汽車市場平分秋色。

1.對接人群廣泛。在這個時代不上網的人寥寥無幾，人們在面對喜愛，想擁有的東西都會從網上找些相關的東西參考，這也就給了新零售機會，就好比汽車，在網上我們我們才查詢相應的車型性，後臺大資料整理後會給瀏覽者推送相應的車型，於是在價格，服務都有一定便利於傳統車商的地方，很容易選擇網上某些平臺提供的，這樣看來，每一個網路閱讀者都有可能成為潛在的消費者。

2.服務全面化。就現在來看，傳統市場買車很少有達到一條龍服務的，汽車前市場與後市場總有會不和諧的地方。但是新零售汽車在網路平臺上整合了汽車產品市場，達到基本全面化，無論是前市場的買、賣、維修等等，後市場的保養、金融服務之類也十分全面，保障消費者在汽車交易上的一條龍服務，消費者幾乎不需要出什麼力氣，坐等即可。

汽車新零售在目前並非十分成熟，但前景確實可觀，隨著在物流，限遷，估值，服務，金融等等方面的進步，以後會變得十宏大，但是要是完全排擠掉傳統市場也是不存在，畢竟傳統市場是活了一定年份的，其模式更是根深蒂固，真實性及保障性也是新零售目前做不到的。未來雖然會有很大可能被新零售搶走一定市場量，但是不會死亡，這也說明，新零售汽車以後會成為霸主，但不能一統天下。

汽車新零售，是汽車流通的未來模式

汽車流通最早是省代模式，後面被更高效的市代4s店取代，減少省代環節。而汽車市場現在主要增量在縣鎮，市場急需更高效的流通模式，就是直達縣鎮的汽車新零售。

市場已變，使用者已變，現有流通模式無法適應市場需求。廠家生產也不好賣了，庫存積壓，使用者到底要什麼樣的車？未來以使用者為中心，減少一切中間環節。

汽車流通將會產生比較厲害的流通品牌，就像家電中的國美蘇寧京東一樣，汽車新零售平臺直鏈渠道和使用者，渠道智慧店小而全的就在使用者身邊，為使用者提供更便捷透明省心的租車/買車/用車一站式服務解決方案。

我在主機廠、新零售、汽車出行做過，自己創辦縣鎮店，因此是汽車新零售中最瞭解縣鎮市場，是縣鎮中最懂汽車新零售的。