說到這個，我覺得有必要跟你講講豪華車的定義，豪華車，到底豪華在哪裡？難道非得用大排量發動機才能叫豪華嘛？如果這樣的話，美國那些動輒3點幾、4點幾甚至5點幾的大排量皮卡說白了也是個貨車，哪裡稱得上豪華車？

所以，排量並不能和豪華對等。

當然了，根據最新的申報資訊顯示，新款賓士E Class確實會取消6缸發動機，改款後的新款E級將提供E 260 L、E 300 L、E 350 L三種動力車型，三者分別搭載1.5T+48V弱混、2.0T發動機和2.0T+48V弱混三種動力系統。

看到這裡，有人抬槓：照你這個說法，1.5T的賓士都沒問題了，是不是我以後花50萬隻能買到一臺1.5T的三缸寶馬？

其實，小排量發動機確實是趨勢，並且隨著國內排放標準的越來越嚴格，車企的日子也不好過，個人認為，賓士這套1.5T+48V弱混系統存在的最大意義就是為了響應國家節能減排的政策目標，並且，人家並不是只提供1.5T版本啊，你可以選擇2.0T發動機啊，從這個意義上來講，1.5T版本很大程度上能夠拉低售價，不知道滿足多少人的“豪車夢”呢。

當然，說到這裡，肯定有不少人會來噴我了，哈哈！！

還有人說：賓士是不是傻？你不會搞個2.0T高功、低功麼？

說到底，還是政策惹的禍，得益於雙積分政策，車企即要降低汽車燃油消耗量，又要加大新能源車型的開發、製造和銷售，這時候，儘可能地減少大排量車型是實現這一政策目標的最快捷方式。

豪華品牌不等於豪車，1.5發動機怎麼也豪華不起來，還趕不上中國產魏，領克，長安，更趕不上紅旗。賓士賣的就是品牌。