未引進兩廂還會不會討華人喜歡這個問題我個人覺得應該沒有太大影響吧，為什麼這麼說呢？這個可以根據華人的用車習慣愛好來看，根據我個人的觀察在國內好像大家都喜歡空間大的，外觀漂亮的，實用性大的，對那些小型車微型車並不怎麼感冒，只有一小部分人喜歡！

在看馬三的三廂和兩廂，個人覺得還是三廂漂亮好看點，兩廂的話個人覺得並不漂亮，不過外觀這個還是見仁見智的事情，這也只是個人的看法。空間來說的話兩廂肯定沒有三廂實用的，這一點是肯定的。

作為上一代車型的2.0兩廂車主。

首先，兩廂款馬自達3之後還是會引入的，也會伴隨全新的壓燃發動機引入。個人認為，可能馬自達認為兩廂車型更為純粹和極端，更適合用來推出全新的壓燃發動機。畢竟壓燃機無論在技術還是適應性方面，對於國內都太過於極端，只適合先少量試水。

另外，在產品力方面。

對空間來說，雖然軸距越級，但是空間依舊不會太過於搶眼，比如跟空間怪獸408、Sylphy相比。因為馬自達依舊保持了長髮動機艙的佈局，以求擁有更好的前後配重比。這種設計就會擠佔更多的乘員座艙，基本是無解的。當然，空間肯定還是會比舊款好一些就是了。

外觀和內飾確實有提升，本來馬3就有很高的顏值了，新款的外觀很好的延續了傳統，而內飾幾乎是質的飛躍。個人認為，內飾的質感升級是本次“換代”最大的亮點。畢竟老款的內飾真的很拖外觀顏值的後腿。

而動力方面，也由於沒有第一時間引入壓燃發動機，導致動力基本延續舊款，也使得所謂的“換代”變的含金量不足。但是考慮到國內大規模的乙醇汽油，以及油品水平，壓燃發動機穩定後再推出也是有益的。畢竟現在CX-5的燃油泵問題也非常尷尬，馬3勢必要更加謹慎一些。

最後就是價格了。不管怎麼說，馬3也是一臺緊湊級轎車。這個預售價格如果就是最終售價的話，吸引力肯定不會那麼足。特別是全新COROLLA、LEVIN都在今年換代，而且表現強勢，甚至還換上了全獨立懸掛。豐田的來勢洶洶給2019年的緊湊級轎車市場定下了一個新的基調，而馬3的預售價格顯然是“不解風情”的。最終恐怕還是得壓燃機來拯救口碑，而銷量不出意外還是得靠一定的價格讓步。總之，馬自達的小體量，在馬3身上是輸不起的，馬3幾乎就是長馬的所有了。