suvEquinox外觀挺好看，動力也行，Passat老牌子，ea888，動力就那樣，舒適度要求高點Passat，偶爾旅遊Equinox！

能把Equinox和Passat放在一起比較併為此猶豫不決，說明並沒有商務需求，也沒有拉貨和透過性的需求。

那麼，這兩款車真的就不能選了，儘管表面上它們都那麼風光無限，氣勢逼人。

EquinoxEquinox的分體式控制臂襯套設計存在脫銷斷軸風險，按照國家規定是應該和Excelle、VERANO、ENVISION、CAVALIER，以及Regal、Lacrosse等車型一起召回，但目前不清楚為什麼沒有。不管是之前採用的分體式，還是後來多款車型採用的一體式下襬臂，一樣存在安全隱患，除GL8之外，包括別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車系都應該在召回之列。或許此次通用汽車對Equinox按兵不動只是為了緩和自身的聲譽壓力，採取了暗中召回或分批次召回的策略。

除了存在斷軸風險，ENVISION1.5T車型動力比較弱，而2.0T車型匹配的9AT變速箱技術不成熟，問題比較多；同時，無論是1.5T還是2.0T發動機與變速箱的匹配都比較差，整車的燃油經濟性不高。

PassatPassat和其孿生兄弟Magotan一樣，同是中級普通商務車的標杆，外形穩重內飾考究。

但也僅限於此。

不管是EA211系列的1.4T，還是EA888系列的1.8T和2.0T，雖然都經過技術最佳化但依然存在燒機油的現象。這只是小問題，關鍵的問題在於全系雙離合變速箱在後期使用過程中非常不省心。尤其是1.4T動力不夠用之外，匹配的還是乾式雙離合，問題更復雜也更令人揪心。

平門知事不止一次講過，Passat和Magotan作為商務用車有多少毛病都可以忍受，畢竟它們是賺錢的工具；但作為家用代步工具，它們就是燒錢的耗材了，是可忍孰不可忍。

沒有拉貨和透過性的需求，從安全性、舒適性和燃油經濟性方面考慮，務必選轎車。20萬左右，要動力而運動範兒可以選福特Mondeo，2.0T發動機匹配6AT變速箱，整車可靠性非ENVISION和Passat所能比。

要省心、省油，選豐田CAMRY，還要有操控則可以選馬自達ATENZA。

能把這兩個車放在一起比較，說明提問者對於自己的需求沒有一個明確的意識，估計自己注重什麼需要什麼也不知道，只是簡單的懷裡揣著二十萬，想買臺車而已。如果只是家用，這兩個車裡，勉強可以選Passat330TSI及以上版本的，如果有透過性需求，Equinox也不用看了，可以選榮放、歐藍德、CX-5、Kuga、Tiguan