回覆列表
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1 # 水墨車事
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2 # 檢車無憂淘車
這要看你怎麼比較，按照排量和車身重量來說肯定是省油的，但是相對比較其實並不省油；尤其是其它車型用著著比它更成熟的技術1.2T;1.0T的這些發動機都比夏利省油！
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3 # 冀F路漫漫
我第一輛車05年夏利a+,不過在一場洪水過後，渣渣也沒剩下。夏利的質量和油耗讓我毫不猶豫又買了臺夏利，10年四月一直開到上個月19萬公里，為我賣了力了。最多一天帶著我跑了一千多公里。上個月3000塊出手了，帶著違章15分，實在無力折騰了。懷念那段青春的日子～
夏利轎車和老三樣一樣也承載了太多人的回憶，當年紅色夏利計程車也是城市街頭一道靚麗的風景!夏利車油耗還是很低的，主要還是因為其是小型車，無論是自重還是風阻係數都佔據了一定優勢。因為Jetta\桑塔納出現後油耗的確要比夏利高一些，所以當年夏利是公認的省油。Jetta\桑塔納是緊湊型轎車，比夏利動力更強、空間更大、自然油耗也會高一些。但是在當時同級別的小型車，例如羚羊比起來油耗並不佔據優勢的!
而印象最深的當屬夏利搭載的三缸發動機，可以說是三缸機的鼻祖。華人對三缸機的印象多是來源與夏利，例如動力不足、抖、噪音大等印象。而二十年後三缸機翻土重來，三缸機再次來到人面前。最大優勢就是節油，三個缸幹四個缸的活，摩擦等損耗少了1/4，但是當年夏利三缸機並沒有在油耗上提現出優勢，反而落下了動力不足的印象。
夏利N51.0排量就是三缸機。最大功率50.5kw，最大扭矩90Nm。整車自重905公斤，百公里油耗5.8升。而之後的夏利N7採用了自主研發的四缸機(ca4ga1)，這臺發動機是在豐田8A的基礎上研發而來的，可以說是升級版。該發動機排量、功率、扭矩比三缸機大了很多，排量：1.3L，功率：67kw，扭矩120Nm，自重：945公斤。雖然自重有所增加但是神奇的油耗比三缸機並沒有增加。可見小馬拉大車油耗是不會低的，四缸機夏利動力好，油耗和三缸機持平。