絕對不可！萬萬不可！

車輛在行進過程中，發動機給輪胎提供了行進所需的動力。但是當不踩油門滑行時，發動機自身不工作，卻還能保持很高的轉速是因為是車輛反過來帶著發動機高速運轉，必然會消耗車輛的動能，這就是我們常說的發動機制動;

不僅如此，車身帶動發動機運轉，發動機的反作用力還增加了與地面的摩擦力，這就是我們常說的抓地力，而抓地力對於車輛的穩定起著非常重要的作用！

一旦踩離合器踏板到底或者摘空檔，發動機與輪胎的連線被切斷，發動機制動力與增加的抓地力都一併消失，不僅會導致車身的穩定性大幅度下降，還會因為剎車片的過度磨損發熱，引起熱衰退，進而導致剎車失靈！

尤其是在山路上的長下坡路段，熱衰退的現象頻繁發生，是山路事故的第一殺手！

為了確保安全，一般情況下，在下坡、路面溼滑和轉彎等需要增加車輛穩定性的地方，都要儘量避免踩離合到底或者空檔滑行！在長下坡路段，踩離合到底和空檔滑行更是絕對嚴禁的違規操作！

希望以上的講解能給您和其他駕駛員朋友們帶來幫助！

不算。如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。

空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。

傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。

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空檔注意事項

汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與發動機緊密結合在一起，發動機轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的“發動機剎車”。

這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。

相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與發動機不聯結，沒有發動機剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。