騎行最遠的距離沒算過，但是應該有600公里這樣。

2012年在東莞一家電子廠裡做保安，週末排到休息就開著個林肯摩托搭客。白天從早上八點一直搭到晚上七點鐘，又累又熱剛想收工回家吃飯突然接到老家的來電說村裡的八叔公去世了，年輕人都得趕回廣西老家參加葬禮。匆匆地吃了個炒粉打個電話給隊長請假後，就給車加滿油箱然後從東莞往賀州趕夜車，一路上車輛很少，車速都是開到85碼左右。

本以為會順風順水地趕到家的，結果到肇慶的時候下雨了，國道變得滑滑的，視線也不好就減速到55.，沒想到前面修路的警示帶被風吹掉了沒發現，摩托車直接撞到一條水泥柱後摔倒，滑行了20多米才停下來，距離10多條斜出來的鋼筋只有2米遠，那一刻全身冷汗都冒出來，差點就被十幾條鋼筋穿透。幸好帶著手套和護具，永恆頭盔劃痕累累，牛仔褲破了幾個小洞，不過人沒事。爬起來小心的騎到服務區後休息了一個小時才緩過來，後半夜一直開50碼，到第二天早上7：30才趕到老家。

2017年，那輛陪伴了我12年的太子林肯摩托終於退役，新買了一輛新大洲本田150CC ,帶平衡卓的本田開起來還是很省油的，不過不敢再做長途旅行了。一般都是上下班代步和短途出行用，因為現在的摩托車修理店不像以前到處都是，現在路邊都只有汽車修理店，像東莞市為了全面禁摩把摩托車修理店全部都拆掉了，想換個剎車線都找不到店。

我這次摩旅的線路圖，5.17庫爾勒市出發6.14返家29天，吉林市停留一天北京停留2天，總行程12000公里平均一天462公里，縱貫12個省。

1995年前後，因為一個很偶然的原因，我認識了市種子公司管理種子庫的保管。並透過他，認識了種子公司的一位分管玉米新品種種子推廣試驗的領導。第一年，我坐上火車，去了市種子公司所在的城市。買了一畝地的硬粒型玉米新品種——河北省張家口市的程有志教授培育的張玉二號。種子買回來之後，我按照這個品種的生長特性，搞了好幾個密度試驗。最後測試產量時，以寬行一尺八，窄行一尺二，株距一尺，畝留苗4200株（地邊上的都留雙苗。不留雙苗是4000株）的這個種植模式，在同水肥條件下，產量最高。畝產達到了2000斤以上的水平（秋天測產時的含水量約為16.5%，符合本地糧站收公糧的要求）。而同樣的水肥條件下，晉單35、晉單36等高產玉米的產量，最多隻能達到1350斤。秋收之後，鄰居們都眼紅這塊玉米產量高：長得倒不怎麼樣，穗子也比晉單35小很多。株高則至少比晉單35矮50公分以上。但是產量卻高出近700斤。這下他們都坐不住了。紛紛要求明年也要種植這個品種。第二年，種子公司把我們這裡定為試驗點。繼續提供張玉二號玉米種子。不過得我自己去取。思來想去，只能騎機車去帶種子了。那個時候，農村的柴油三輪車還不多。即使有幾輛，也多數沒戶口。那裡敢走外縣、去市裡？那年春天，我就騎著我的幸福250C型車，跑了近一個月市種子公司倉庫。單程接近一百五十公里。帶上兩大袋種子，總重200斤。因為載重，回來的路上只敢跑60公里/小時的速度。最多的時候，一天跑過兩趟。也就是接近600公里了。騎機車跑長途，十分考驗人的身體。在機車上一坐就是兩三個小時，腰疼還在其次，主要是肛門受不了。跑了不到二十天，大便的時候就開始不舒服了。並且帶著血絲。再要發展下去，那肯定是痔瘡了。所以，跑了將近一個月，我就不騎著機車去種子倉庫了。趕緊休息了幾天，把屁眼養好……

機車我騎得最遠的距離是300多公里，來回600公里，從小縣城騎到重慶市裡面去，那是在2007年的時候吧，全是走國道，泥巴路特別多，路況特別差，一個單面就騎了有七八個小時，下車來這人基本上是站不穩，雙腿內側好痛。一臺普通的嘉陵機車125系列，以後再也不會騎行這麼久的路。

2017年，我和閨蜜，曾經駕駛一輛銀港迷你偏三輪，由北疆克拉瑪依出發，途徑青海、四川、雲南、廣西、湖南、江西、浙江、江蘇、山東、河北、山西、內蒙、甘肅、再回到克拉瑪依，總行程，大約四萬多公里，包括沿途各個地區遊玩，耗時大半年，回到新疆，車就奔潰了