燃油壓力調節器是調節系統的油壓用的，如果這個部件損壞的話，會造成混合氣過濃、油耗增加和冒黑煙等故障現象，下面我們來分析下具體原因。
燃油壓力調節器主要是調節噴油器內外的兩側壓力保持在一定的穩定值，也就是是進入到噴油器內的壓力保持穩定，不受進氣管真空度的影響，這樣發動機電腦ECU只需要控制噴油器的開啟時間即可精確控制噴油量了，如下圖所示就是燃油壓力調節器。有的車型沒有這個部件，那麼就是使用燃油壓力脈衝減震器的（安裝在油箱內的油泵裡）。
這個部件一般安裝供油管（油軌）的末端，一般有三個口，如下圖所示，入口與從油箱出來的進油管連線，出口與噴油器進油口連線，還有一個口與發動機進氣岐管連線。這個部件內部有一個膜片，膜片把調節器內部分為兩個空間，上面是彈簧室，下面的壓力是進入供油管的壓力。透過膜片的作用，把輸送到噴油器的油壓控制在300KPa，這樣可以保持系統油壓穩定平衡。
燃油壓力調節器最直接造成的現象是油耗高、排氣管冒黑煙，可能是由於老化等原因，導致內部膜片破裂導致汽油在進氣岐管真空吸力作用下進入進氣管。
綜上所述，燃油壓力調節器壞了，會造成油耗高、汽油壓力高和冒黑煙等故障現象。
堵塞壞了，油壓高，會報混合氣過濃故障，洩壓壞了，車輛會動力不足，甚至打不著車【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
燃油壓力調節器是調節系統的油壓用的，如果這個部件損壞的話，會造成混合氣過濃、油耗增加和冒黑煙等故障現象，下面我們來分析下具體原因。
燃油壓力調節器結構和工作原理燃油壓力調節器主要是調節噴油器內外的兩側壓力保持在一定的穩定值，也就是是進入到噴油器內的壓力保持穩定，不受進氣管真空度的影響，這樣發動機電腦ECU只需要控制噴油器的開啟時間即可精確控制噴油量了，如下圖所示就是燃油壓力調節器。有的車型沒有這個部件，那麼就是使用燃油壓力脈衝減震器的（安裝在油箱內的油泵裡）。
這個部件一般安裝供油管（油軌）的末端，一般有三個口，如下圖所示，入口與從油箱出來的進油管連線，出口與噴油器進油口連線，還有一個口與發動機進氣岐管連線。這個部件內部有一個膜片，膜片把調節器內部分為兩個空間，上面是彈簧室，下面的壓力是進入供油管的壓力。透過膜片的作用，把輸送到噴油器的油壓控制在300KPa，這樣可以保持系統油壓穩定平衡。
燃油壓力調節器損壞的故障現象燃油壓力調節器最直接造成的現象是油耗高、排氣管冒黑煙，可能是由於老化等原因，導致內部膜片破裂導致汽油在進氣岐管真空吸力作用下進入進氣管。
綜上所述，燃油壓力調節器壞了，會造成油耗高、汽油壓力高和冒黑煙等故障現象。