2019年新能源補貼多少？網傳明年新能源補貼將作出新的調整，即2019年新能源補貼將退坡40%，實施日期為2019年1月1日。雖此訊息尚未經有關部門證實，但就目前的形勢來看，也絕不是空穴來風。

對於新能源車企來講，這不是一個好訊息。補貼退坡意味著車價要漲，會直接影響到銷量。那怎麼辦？上有決策，下有對策。各車企給出了2019年補貼退坡的針對性解決方案。這些解決方案可提煉成一句話：只要你在車企承諾的時間節點買車，就能享受2018年綜合補貼後的價格，多出來的錢由車企自己承擔。總之就是，賠本也要做買賣。

純電動車節能減排，降低了對環境的汙染，響應了國家出臺的《國六排放標準》，國家倡導國民使用純電動汽車，購買純電車可以享受政策補貼，但是畢竟是輛車，不同於電毛驢，四輪車還是要有自己的價格的，除了政府補貼一部分可以影響車的價格外，就是車上的供電電池了，目前生產電池的多個廠家宣佈停產，而鉛的價格持續下降，未來純電車的價格一定會有利於國民。

個人認為不會，現在的電動車還沒有完全的搶戰市場，一般來說有三方面的問題。

1.充電是大問題，現在市場上的快充也要1個小時左右的，慢充更不用說了，平時出門在外辦事我們那裡有時間停下來充電一小時。而且現在充電樁很多的城市沒有普及。

2.續航成難點，現在中國產的電車續航也就是200左右，到了冬天尤其北方，基本就是100多就要充電了。

3.汽油車依舊搶佔市場，現在賓士決定2022年停產燃油車，豐田、大眾、大部分中國產車都是決定在2025年停產，還有六年，我們換車的週期其實也就是3年左右。再換一批吧。

還有就是即使燃油車停產了，大部分的燃油車何去何從也沒有確定呢。

還有就是2018是車市寒冬，2019也不會好到那去，這會兒漲價就是反市場而來。

我認為不會，第一政府鼓勵新能源應當在價格上給予適當指導。第二隨著純電動車產能加大，生產商加多，競爭只會越來越激烈，漲價就不可能有競爭優勢。