哈弗1.5T是多點電噴的發動機，電噴發動機技術是成熟的，但是對油器要求相對高點。相對直噴來說燃燒效率以及技術都要落後一點。這款車工信部油耗是6.6升。但實際使用下來最起碼在11升左右，這不是我亂說的，這是身邊朋友實際開下來的。如果能選擇直噴發動機就選直噴吧，技術先進，燃燒效率好，更能節油。

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哈弗h6 1.5t發動機目前新款基本上都採用了最新的缸內直噴發動機，只有18款和19款的少量車型還在粽多點電噴。電噴1.5t發動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，一般是匹配7速乾式雙離合使用，其最大扭矩輸出區間為2200轉到4500轉，比較側重於中後段的輸出，也就是說在2200轉之前渦輪是不工作或者是不完全工作的，這也就帶來一個問題，那就是低扭略顯單薄，起步階段會有些肉。畢竟1.5t缺少了渦輪也就相當於1.5自吸。事實確實如此，老款h6的動力一直是被人吐槽的一個焦點，尤其在滿載情況下，開起來略顯乏力，只有去儘量的拉高轉速它才願意變得更加積極。而拉高轉速的結果就會讓油耗陡然提升，非常不利於經濟性。

新款哈弗h6的直噴發動機，目前很好得吸取了老款的不足，最大扭矩爆發臨界點拉低到了1400轉，同時最大功率和最大扭矩也都有了不小的提升，分別為124千瓦，285牛米，動力性和經濟性明顯改善。

老款h6電噴機自動擋，實測平均百公里耗油在11省左右，確實是比較費油的，別的不說拿本田crv來說，它的平均百公里耗油也就在8升多，對比後才知道差距有多大。開一輛哈弗h6 1.5t電噴自動版本，一年行駛一萬公里的話，92號汽油油價按7元每升算，一年下來油耗花費在7700元左右。其實個人比較推薦h6的直噴1.5t版本，平均百公里基本能控制在10升以下。