核心三大件，都是搭載一臺1.5L自吸發動機，匹配5檔手動變速箱輸出動力，底盤懸架也都是同樣的前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛。下面看看這兩款車的全部配置差異如下:

於18年五六月份陸續上市，從廠商指導價Lavida高出Bora3000塊錢，另外的車身三維尺寸以及油耗和最高車速等，都是可以忽略不計的差異。以上引數情況，Bora多出了前排安全氣囊和全車安全帶未系提醒，而Lavida只配備了前排安全帶未系提醒。Bora配備了定速巡航。Bora配備了真皮方向盤套，Lavida塑膠材質。在座椅材質上，Lavida配備了皮質和織物混搭，而Bora採用了仿皮材質。座椅調節方式，Bora多了一個腰部支撐，且Bora提供了前排座椅加熱功能選配。Lavida配備了6.5英寸中控液晶屏，同時提供了8英寸選配。而Bora只給提供了8英寸中控屏選配。Lavida提供了導航電話多媒體選配，Bora只提供了導航選配。Bora配備了主副駕駛座化妝鏡，Lavida只配備了付駕駛座化妝鏡。Lavida配備了後空調出風口，Bora沒有這一項配備。

以上是這兩款車的配置上的所有不同選項，除了這些具體配置外，這兩款車所差的應該是外形了。顏值怎麼選，我這裡就不把自己傾向的觀點表達出來了，還是本人到店多看看車，實在抉擇不了，那就帶媳婦去吧。

其實沒啥可糾結的，都是完全一樣的大眾核心三大件技術搭載，皮實耐用，小毛病少，後期維護保養費用便宜，動力油耗各方面都不錯的，品牌保值率高，很好的一款家庭用車。

另外在空間方面，Lavida的軸距更長，後排更加寬敞，而且後備箱容積也更大。

內飾方面，Lavida採用了全系的家族設計語言，大面積烤漆飾板裝飾，摸起來看上去都更上檔次。Bora還是以樸實為主，中控面板帶有大塊鍍鉻亮條，略顯沉悶。

動力方面，一樣的發動機，一樣的變速箱，只是在調教上Lavida發動機功率絕大，但實際加速感受兩者沒什麼區別。底盤懸掛方面，Bora更偏硬朗，而Lavida多了幾分柔韌，整體上都還不錯。

配置上，Lavida多了電子手剎，自動駐車，自動啟停，大屏，手機互聯，led大燈，轉向輔助燈，方向盤前後調節，後排出風口燈。Bora多了後排扶手，皮座椅，腰部支撐，前後排頭部氣囊，定速巡航，皮質方向盤等。

價格上，Lavida比Bora貴了差不多6千塊錢。

總的來說，還是Lavida更佔有優勢，18款Lavidaplus的對手是19款Bora，所以和18款相比還是推薦Lavida。