發動機皮帶分為發電機皮帶和正時皮帶但現在多數車都改正時鏈條了，發電機皮帶損壞，一不發電，二空調壓縮機不工作，三水泵不轉水溫高。正時皮帶如果損壞，發動機配時錯誤，嚴重會損壞氣門和活塞。

正時皮帶斷了，正時皮帶是管進排氣的，這個斷了，輕則發動機打不著火，重則頂缸發動機報廢了。

空調壓縮機皮帶斷了，那就沒冷氣了。

機械助力轉向皮帶斷了，轉向會非常困難。

啟動機皮帶斷了，發動機就打不著火了。

水泵皮帶斷了，發動機散熱不好，容易爆缸，這個可能有的車有這個皮帶有的沒有。

我記得就這麼多了，反正要定期檢查皮帶磨損程度，特別是正時皮帶。

如果是電子助力的方向機就可以開，但開不了多久。開多少公里，是看溫度的高低，不能高過90度，高了一點的話，馬上就停車降溫。

但是如果是助力泵的方向機就不能開了，因為皮帶一旦脫落就會沒有方向助力，方向盤過重打不了方向。

發動機皮帶同時帶動發電機，助力泵，空調壓縮機，如果斷了最直接的就是發電機不發電，全靠電瓶；其次就是助力沒了，空調沒了。而且電瓶的電量支撐不了太久，建議不要開。

皮帶的作用：

皮帶是透過曲軸皮帶盤來帶動，發電機，水泵，方向助力器油泵，空調，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的皮帶如打氣泵皮帶。

不同的車型發動機也有不同的皮帶，有些只有一條，有些有三四條，但是最主要的區分是正時皮帶和發電機皮帶。

如果是正時皮帶斷裂的話，那麼發動機立馬就不能開了，會馬上熄火，個別車輛可能會頂氣門，導致需要發動機大修或中修，所以正時皮帶如果斷裂，那是相當嚴重的。△壓縮機皮帶老化開裂

其次就是發電機皮帶，也叫做壓縮機皮帶，一般這個皮帶帶動發電機、壓縮機、方向助力泵、水泵等，有些車型也是用兩三條皮帶帶動。

如果這些皮帶斷了，發電機就不發電了，等電瓶儲存的電量用就熄火了。

壓縮機也會停止工作，空調不製冷了。

方向助力泵也停止工作，方向盤會變重，原地打方向會很吃力。

水泵不工作，發動機會水溫高，水無法獲得迴圈。發動機因為水溫高出現故障，導致發動機熄火或損壞等情況。

有些帶動風扇的話，風扇也停止工作，也會導致發動機水溫高。

所以不管是正時皮帶還是發電機皮帶，只要斷裂了，基本上就不能行駛了，如果行駛可能會損壞發動機，如果正時皮帶，那是就不能行駛和啟動了。如果是其他皮帶還可以行駛幾公里。

如果比較遠的話，那就叫拖車拖回修理廠吧！或者叫救援車輛救援，更換新的皮帶。