回覆列表
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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 懂車一號
還用選嗎？英菲尼迪q50純進口，英菲尼迪自家牛逼的發動機，動力和操控個人感覺超過3系。英菲尼迪的發動機2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6發動機每個年代全部拿過世界十佳發動機 它的七變速箱好於奧迪的雙離合 它的CVT比奧迪的CVT也更牛逼，英菲尼迪一般不做廣告宣傳，感覺這牌子不愁賣，賣多賣少一直過的很舒服，也許兼職研發機構，好的技術都是英菲尼迪搞出來的，比如GTR，比如最近獲得沃德大獎的黑科技發動機。剛出來的GTR nismo 秒全系寶馬連褲衩都不剩。
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3 # 嘎嘎大饅頭
我選BMW3 Series
有的人會說英菲尼迪車輛效能更好，選寶馬只是為了裝B。
我並不完全認同這個說法。說到效能，這個價位還有比英菲尼迪更好的。況且，所謂的效能指的是什麼？動力性？操控性？安全性？還是使用的便利性？其實效能是一個綜合的說法，我認為BMW3 Series綜合性能要比英菲尼迪要稍好一些。
再有英菲尼迪開起來的感覺怪怪的，和其他大多數品牌不太一樣，個人也不怎麼喜歡。
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4 # 『ZJ』
保值問題，6年貶值差不多不用考慮
空間50略大
油耗相當
品牌看個人，我更喜歡英菲尼迪
操控，都是後驅差不了很多
價格50有優勢，保養終身免
最後我是50車主
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5 # sEndless1291
從我的觀點來看，綜合實力肯定是三系，但是我買的50L，因為工作關係，在縣城，寶馬品牌比較高調，雖然只是個三系。50沒開過。
肯定是3系。
先看牌子，寶馬的牌子肯定要比英菲尼迪大多了——很少有人不知道寶馬，但英菲尼迪就不一定了。
第二，寶馬的品牌屬性非常清晰，即便是放到BBA（賓士寶馬奧迪）這個小圈子裡，也一清二楚——操控效能優秀，而英菲尼迪呢？很多時候只是豪華配置的堆砌，裡面並沒有真正的品牌精神。
第三，技術方面英菲尼迪也不佔優勢，它會的寶馬都會，它不會的，寶馬也會。所以這方面不用多說。
第四，英菲尼迪的長處大概就是價格，起售價在26.98萬元，3系要高一些，起售價是31.68萬起。
第五，值得一提的是，BMW3 Series的銷量要遠遠大於英菲尼迪Q50L。在2018年，3系賣出了13.4萬輛，Q50L的全年資料查不到，但1-11月的銷量是1.6萬輛，雙方差距不是一般的大。
不要只看銷量，實際上這關係到後期成本，寶馬賣的多，相應的維修、保養就會更方便，但是英菲尼迪銷量上，渠道跟不上，後期用車就會比較麻煩，額外的成本也會增大。