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1 # 阿牛單車
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2 # 道說乾坤
就目前而言，本田Civic Type R會不會走向電動化，還沒有得到官方的確認，不過據海外媒體的說法，這肯定是一個強烈的暗示，畢竟，本田更加傾向於打造一臺全輪驅動的效能混動動力車型，雖然現款的Civic Type R為前驅車！
那麼，問題來了。如果CIVICType R未來一天成為了純電動車型或者混動車型，你還買它嗎？
就目前而言，本田Civic Type R會不會走向電動化，還沒有得到官方的確認，不過據海外媒體的說法，這肯定是一個強烈的暗示，畢竟，本田更加傾向於打造一臺全輪驅動的效能混動動力車型，雖然現款的Civic Type R為前驅車！
那麼，問題來了。如果CIVICType R未來一天成為了純電動車型或者混動車型，你還買它嗎？
如果CIVICtypeR改為混動車型，保持最快前驅車的稱號是有很大把握的。
先說一說CIVICtypeR本身吧，每一輛效能車都需要拿某方面的極致能力來標榜自己和品牌的，CIVICtypeR最讓人津津樂道的就是非常好的操控以及最快前驅車的稱號啦。現款CIVICtypeR仍然保持了紅頭機的熱血，儘管有渦輪。其搭載的k20c1發動機最大馬力達到了340馬力，最大扭矩也達到了450牛米，還是2.0t發動機哦！且其在silver stone賽道的圈速成績也再次捍衛了自己的最速稱號。那麼，如果改為混動車型會帶來什麼樣的結果呢？
1扭矩會有非常大的提升，由於電機的加持，低扭會爆發會非常的提前，所以混動版CIVICtypeR前段加速會更加的迅猛，即便尾速可能不會有多少提升，但百公里加速成績是會有較大程度提高的。
2彎道效能可能會有所提升，混動版CIVICtypeR的電機有可能會考慮加裝到後輪，因為前驅車前輪空間已經非常飽滿了，如果再加裝電機部件，既會影響空間擺佈，也會影響重心分佈，所以，後輪加裝電機是有很大的可能性的，這會讓混動版CIVICtypeR成為偽四驅的前驅車。但正因為偽四驅，彎道效能還是會有所提升，保住最快前驅車的稱號還是很有把握的。