2019款的全新Malibu XL從之前的6AT變速箱升級為9速AT自動變速箱。這臺變速箱通常出現在通用的中高階車型上，像是之前的凱迪拉克XT5、Equinox、都是這臺變速箱。所以作為雪佛蘭的旗艦中高階轎車也使用了這臺變速箱。

橫向對比目前市面上所有的9速變速箱，通用這臺9AT可以說是表現最好的一個。自家生產的變速箱匹配自家車型有著得天獨厚的優勢，相較於JEEP、賓士的9AT表現，通用這臺平順性方面上做的很不錯。並且還考慮到了國內的路況與限速環境，在齒比的分佈上也更加合理，更適合國內道路行駛。

實際開起來的時候，這臺變速箱的換檔速度很快，升檔幾乎沒有太大感覺。每一檔的銜接可以說幾乎沒有頓挫，並且經過實測大約在96km/h的速度就能掛上9檔了。所以高速巡航時，發動機的轉速始終可以保持在1500轉以下，對油耗有著很大幫助。總體來說是一款很不錯的變速箱，算是通用的變速箱翻身製作。

我的Malibu XL就是CVT變速箱，CVT變速箱把發動機的轉速控制的很低，而且急加速地板油的話也沒有打滑或者動力銜接不上的情況。

新款Malibu XL有兩款變速箱一款CVT也稱作無級變速箱，一款9AT也稱作九擋手自一體變速箱，這兩款變速箱不論平順性還是燃油經濟性都很不錯，尤其是CVT變速箱幾乎0頓挫，並且反應很快。

我的老款是雙離合變速箱，但是新款式CVT和9AT，雙離合變速箱偶爾能感覺出來頓挫，但是總體來說還是很不錯的，換擋速度快。新款的CVT和9AT沒有長時間體驗過，只是開過幾次，總體感覺CVT和9AT要比雙離合更上一層樓，體驗更好！

雪佛蘭Malibu XL配備3款變速箱，一款是6AT6速自動變速箱，一款是七速雙離合變速箱，還有一款是混動車型電子無級變速箱。三款變速箱搭載在不同車型上面，六速自動變速箱是汽車使用最早的一款變速箱，透過變速箱油來傳遞動力，在動力響應和油耗方面稍有欠缺。七速雙離合變速箱，動力響應速度快，油耗也更低。無級變速箱製造成本更高，後期保養費用相對也會比較高。動力響應速度快，可以在任意擋位隨意切換。這款變速箱一般都是在豪華車型上使用。使用比較多的品牌有豐田，日產，奧迪等品牌。