PRADO2700的整車裝備在2.065噸，2.7L的自吸發動機真的能滿足需要嗎？很多人說，即使是在日常駕駛中，超車慢，有時候還不如一輛小轎車跑的快。更何況一些路況比較複雜的路段，如果說跟陸巡去越野，陸巡能走的路，PRADO是不是會有些顧慮。

而要真正的解決PRADO動力的難題，就要從進氣系統這個關鍵點來著手。為什麼呢？當然要從內燃機的原理說。壓縮衝程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功。四個衝程中只有做功衝程對外做功，其他三個衝程都是靠做功衝程的慣性完成的。把內能轉化成機械能。也就是增加了單位時間單位體積的進氣量，從而增加了做功。

10月即將結束，我們這個月我們走過了，內蒙古、湖北、浙江、廣東、雲南、陝西、貴州等城市。

分享一下具體的安裝步驟。

安裝後試車體驗：

1、油門輕了鬆了：油門不似以前那麼緊那麼重，隨便一踩，指標呼就到3000轉。

2、速度能起來了：一點油門，速度就能起來，不像以前必須到3000轉，發動機最大扭矩時才能提速，隨叫隨到，關鍵，久違的自信又回來了，想超車就能超。

3、動力後勁實足：但自己感覺車子明顯有勁了，而且後勁實足，動力源源不斷。總體來說感覺非常棒

4、真的是2700安裝後，與霸道4000差不多了。

是暴利，在汽車改裝這個行業，一直都是沒有價格底限的，在改裝這條路上，一般人都是越走越遠，有些廠家也就漫天要價，PRADO的增壓器，機械增壓四五萬，完全是不可能的，成本也就大幾千，技術專利員工銷售都算上也就一兩萬吧，三四萬有點漫天要價了，現在國內的機械增壓品牌也少，中國產的就一家，JSIM匠神動力他們的東西屬於國內最為頂級的了，價格也最為公道，一套兩萬多還有優惠，好不好不看價格，看使用，國內的品牌就一定比外來的差麼，喜歡改裝，關注一下JSIM匠神動力吧。官方VX：匠神動力66