patrol有四種駕駛模式，並且丐版就帶有LSE限滑差速器和後差速鎖價效比非常高。

酷路澤2018款取消了後差速器，但標配了蠕行模式。酷路澤這兩年價格一直在漲，丐酷和丐版patrol的差價能買一低配的Accord了。不差錢酷路澤，追求價效比就patrol。

您所在地區什麼時候執行國⑥，2019年開始執行趕快入手吧。中東版的車全達不到國⑥的排放要求。

patrol是日產頂級大型越野車，也是當今市場上與賓士g、Wrangler和豐田系列越野並駕齊驅的一款硬派suv，被指定為聯合國專用車，深受中國大西北消費者的喜愛，也具有身份和地位的象徵意義。

patrol共分為auto自動模式、4h高速四驅模式、4l低速四驅模式和lock模式。在自動模式下，行車電腦會實時會對四驅和底盤進行自動調整，屬於正常駕駛模式。4h高速四驅模式下，前後軸的動力分配比例為50:50，來應對一些溼滑、雪路面或者高速過彎。4l低速四驅模式，最高動力輸出比可達1：99，更有利於車輛的脫困。lock模式，將會所止中央差速鎖和後橋差速鎖，後橋差速鎖能有效的鎖止兩個後輪的間輪間限滑，有極強的脫困能力。而且patrol的中間按鈕還帶有雪地、沙石、岩石和正常路況四種地形模式，在auto自動模式下，這4種地形模式，會根據實時路況自動選擇並顯示，不過在4h或者4l模式下，就需要手動選擇了。

那麼patrol和酷路澤又如何選擇？兩款車的實際定位是不同的，patrol為大型suv，酷路澤為大中型suv。不過兩款車的車身尺寸卻沒有太大的區別，在軸距方面patrol優勢明顯，要比酷路澤長出225mm，所以在乘坐空間上patrol優勢明顯。兩款車的動力水平基本相似，都是非常成熟而且優秀的發動機。在越野能力上，對於中度越野來說，兩款車並沒有太大的區別，而且patrol帶有中鎖和後鎖，而酷路澤只有一把鎖，所以脫困能力更強。但在極端環境下，由於patrol採用的是多片離合器的中央差速器，所以長時間極度脫困，會導致離合器片打滑，甚至燒燬。而酷路澤卻有很大的優勢，它採用了大名鼎鼎的託森中央差速器，為純機械結構，不但反應快，而且更直接，能承受更大的扭矩，所以在極度脫困的環境下，酷路澤更勝一籌，不過將近100多萬的車誰又能有隻回能去拿它當玩具呢？

兩款車對比我覺得還是patrol更實惠，比酷路澤便宜20多萬，其最大的優點就是價效比高，乘坐空間寬裕，而且有一定的越野能力，不過在行車路感上卻很模糊，由於採用了雙叉臂式獨立懸掛，所以更偏向於公路性，在舒適性上表現的非常不錯。而酷路澤的最大優勢是有很強的品牌影響力，而且重度脫困能力極強，保值率和保有量也都遠遠高於patrol，但是價格也要比patrol高出不少，是很多消費者望而興嘆的，所以我推薦patrol，實用性更強。