我的中東2700最近剛裝了一套匠神動力的機械增壓，感覺勁兒挺大的，跟他們說的動力提升40%沒什麼出入！朋友開的是3500，開我車試試說覺得比他車勁兒還大，特別是上坡，感覺很給力！

我不喜歡改動車，我的就是中規3.5的分時四驅。我覺得我3.5分時四驅TXL挺好，開了半年了，跑了接近四萬公里。上廣深江浙滬到處跑高速7個油到9個不等。市區也就11-13.5-15個油，分別是自己開不堵車11個市區滿載溜達13個，滿載堵車15個。去過騰格裡沙漠穿越過，上過山，下過河，除了自動啟停是個垃圾，之前有BUG老是報錯外，沒發現什麼不好。內飾座椅舒適度操控性都比我朋友4.0頂配開起來感覺好一些。提速超車真心比4.0爽多了。保養第二次860第三次680第四次馬上回去保養。現在我朋友4.0中規的前段時間颱風被泡了頂，保險賠了43萬立馬加了十萬提了個跟我一樣的版本。說實話，中規更適合華人，雖然貴但是安心。以上句句屬實，不是託。假話被雷劈

這個東西看你改裝什麼品牌了，我安裝的JSIM的，一開始也想選擇日本的來著，但是價格還有試駕效果也不是很理想，然後還是選擇了JSIM的機械增壓，安裝了以後，沒測過百公里提速，但是開著這車拉著我的一大家子出去真不肉了，起步油門踩下去也終於有了實實在在的動力反饋了。

安裝這個東西其實對於27這個車來說，安裝真的挺有必要的，完全就是兩個車，反正我這改裝十分成功，也沒花多少錢，等有機會也可以考慮開著這車真正來一次穿越遊了，動力夠，真的是不發愁。

PRADO2700是一款帶大梁重達2.3噸的越野車，但是配備的確實2.7L的發動機，給人一種非常明顯的“小馬拉大車的現象”。為了改變這種尷尬的局面，JSIM（匠神智造）機械增壓器出現了。該機械增壓系統透過轉子設計改進了增壓器內部空氣動力效能，令PRADO的動力系統大幅強化。

安裝過JSIM機械增壓器的PRADO在加速測試過程中，百公里加速成績從原來的15左右提升到12秒左右，足足提升了3秒。

當然在PRADO論壇上也能看到車主反映這種機械加壓系統貌似沒太大的作用，這個我就不太清楚為什麼了，但是根據JSIM增壓系統的介紹確實能到達以上的效果。