10年的寶馬除了牌子面子，什麼都沒有，估計修理費得兩三萬一年。10年的CROWN牌子沒有寶馬響亮，但是再開五年八年也不是事。不過十年的CROWN有些塑膠件和易損件也要換了，但是一年的修理費三五千足夠了。

所以說，十年的寶馬原價接近CROWN的兩倍二手車的價格卻差不多，原因就在這裡。

至於你要怎麼選，那得看你自己了！反正我選CROWN，因為相對來說更省心，，

同為10萬，如何選擇呢？假如是你、自己不懂車，如何評估驗車呢？

08款十二代CROWN:

動力沒的說槓槓的，3.0排量，對農村來說油耗太高。

如果你對十二代CROWN特別情有獨鍾，在車子保養得當的情況下，里程和年限是否進入″更年期"，是否需要各種修和換？

寶馬523:

在豪華車領域，你修不修得起。寶馬關注的是發動機零件，噴油嘴、活塞、活塞環是容易出問題的。寶馬523發動機“吃機油"，正常行駛機油消耗量比較大。

你呢！選CROWN還是寶馬523？會怎麼選呢？

我選擇CROWN坐著舒服，省心。

做小生意，養車成本還是要非常注意的。對比這兩款年限在10年左右的老車，我推薦買08款CROWN。

雖然說小日本做人不行，但是作為一個二手車銷售，豐田汽車的質量還是讓我非常佩服的，老佳美、PRADO、CROWN、酷路澤等車型開個幾十萬公里對他們來說簡直輕而易舉，也很少會碰到發動機漏油，在質量上豐田確實創造了很多奇蹟。不得不承認在汽車行業我們跟小日本還是有很大差距的。

在美國，透過對1570萬輛車的分析調查顯示，每輛車的平均持有年限是7.3年，持有時間前十名的是8.8~10.6年，而能用到15年的車型更是少之又少。透過甄選出使用年限超過15年後持有率最高的車型對比，除了兩款本田車型以外，全部都是豐田汽車，德系、美系車一臺都沒有。由此可見，豐田汽車在使用15年以後的質量還是非常的靠譜。

而寶馬作為一線豪華汽車品牌，經常聽到二手車同行調侃“一臺稍微有點年份的寶馬，如果不漏油，那肯定是假寶馬”，有多年修車經驗的師傅告訴我：基本上10臺寶馬9臺都會漏油，甚至有些新車都會漏油。

尤其是5系車型，目前很多準新車型都已經出現漏油現象了，更不要說一臺08款的寶馬523，公里數超過10萬公里，99%都會漏油。“漏油”已經是BMW5 Series的通病了，至今仍然沒有較好的解決辦法。

小結：CROWN作為豐田高階的車型，無論在質量、動力、空間等方面口碑一直不錯，既然是做小生意用的代步車，還是買一臺老CROWN比較省心，畢竟一臺老BMW5 Series不是誰都可以駕馭的，維修保養成本太高了。