有影響。新能源汽車技術不夠成熟，電池是短板。小小的手機一天都要衝好幾次，而且還慢，何況是車子。科學沒攻克石墨烯技術之前，不看好電動汽車。

說一句萬金油的話，任何事物都是具有兩面性的。但是（一般“但是”後面都是很重要的）具體到新能源補貼政策上，還是要說是有必要的也取得了相當的預期作用，而且即便取向了現在這種形式的新能源補貼，仍然會制定更適應未來形式的其他新能源支援政策。

新能源補貼的初衷是國家為了降低中國汽車行業新能源轉型過程中的資金壓力，特別是研發資金需求。雖然在執行過程中，出現了“騙補”在內的各種問題，但客觀的說確實推進了國內新能源汽車行業的發展。

至於為什麼說新能源支援政策不會消失，是因為發展新能源汽車之所以被稱為“新能源戰略”，而不是什麼新能源市場之類的，就是因為國家大力推動新能源轉型當前並不是出於市場需求，而是國家戰略的需求。新能源汽車的發展是政策導向，而不是市場導向。

新能源戰略的關鍵是未來各國之間的“碳排放”之爭，是各國“發展權”的爭奪。而並不是一個簡單的節約能源的需求。如果完全以市場為引導，以當前石油價格的走低趨勢，甚至可以說新能源汽車的發展在近期是嚴重缺乏動力的。但是作為一個需求大國，我們是不能這麼短視的，未雨綢繆才能為未來更好的生活爭取機會。