不知道題主說的是哪款？

因為ux和CAMRY的車型有很多，插混，2.0，2.5等等

不過從我選取的車型對比而言，2.0L，純燃油動力的總成是一樣的，調教略微有所差異，不影響

不知道題主說的哪一款CAMRY，如果是剛改款的匹配CVT變速箱的CAMRY，那麼發動機和UX燃油版是一樣的。

如果是八代CAMRY匹配6AT的就不是。

一個代號是M20，一個是6AR，前者是最新的，就是熱效率41％的那款

全新進口的雷克薩斯UX250h只有一款動力總成，即採用編號M20A-FXS油電混合動力發動機，配E-CVT無極變速器（手動模式可以模擬6檔），其中汽油發動機的排氣量1987cc，最大馬力146Ps，最大功率107kW，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩188Nm，另外還搭載一套單電機系統，提供202Nm的扭矩。

在廣州廣汽豐田生產的CAMRY採用2.0和2.5升兩款發動機，即兩款動力總成，其中編號M20C的混合噴射發動機排氣量為1987cc，最大馬力178Ps，最大功率131kW，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩210Nm，配模擬10檔的CVT變速箱。

從編號看，這兩款車都採用了在TNGA架構下，設計的M20系列的2.0升發動機，但是從資料分析，這兩款發動機的調校明顯不同，UX的動力明顯要弱，CAMRY的明顯要強，這是兩款動力總成的重要區別和不同的需求。

雷克薩斯UX起步時採用電機驅動，所以發動機不工作，只有時速超過60km，發動機才會工作，所以不需要太大的功率和扭矩輸出，更多的工況是燃油的經濟性以及符合嚴格的排放標準，換句話說，就是少噴油行駛更多的里程，而且燃燒更乾淨，達到油電混合動力省油環保的設計初衷。

CAMRY2.0升發動機只有汽油版本，油電混合動力總成只在2.5升的型號上才有，而2.0自然吸氣發動機起步需要更大的扭矩才能滿足駕駛的需要，所以它的缸內需要噴射更多的汽油燃燒，點火的時間更短，頻率更高，燃燒更充分，以獲得的更大的動力加速，提供更好的駕駛樂趣。

結論

這兩款車的2.0升發動機動力總成不一樣的。