夏天自燃發生的機率大一些而已，因為夏天氣溫高，汽油更容易揮發，如果碰到排氣管更容易著火，排氣管不帶增壓的一般溫度有400度以上，帶增壓的話有600度以上，運轉起來增壓燒紅的都有！

冬天也會發生自燃的，冬天發生自燃的原因，一般是線路老化或者燃油管老化滲油等原因造成。

△圖片源於網路

燃油管老化，如果燃油流出至排氣管，那麼有可能會引起自燃，或者剛好線路老化短路引起火花，那麼自燃的風險更大了。

一般情況下線路老化和油路洩漏引起的自燃比較多。

自燃其實就是有火和可燃物同時存在，所以，是不是在冬天和夏天，這個沒有必要條件的。

線路外面的漆包線隨著使用年限加長，老化開裂，與車身打鐵造成電火花，點燃周邊可燃物造成燃燒。

車輛很多部件是高溫的，例如三元催化，渦輪增壓等，高壓的部件例如空調系統，高壓供油系統，這些都不例外。這些部件尤其是在夏季的高溫下容易損壞，造成可燃物洩露，遇高溫燃燒。

車輛自燃 不分春夏秋冬。車輛到一定年限要經常檢查線路。避免線路老化引起短路自燃。另外 很多新車 跑一兩年的準新車都有自燃 很大一部分是私自改線路。尤其是改大燈 、電加熱、中控屏 、音響。改了線路。加大負荷引起的。改裝一定要到有資質的裝修店改裝。避免車輛損失。

引起汽車自然這個問題的原因主要是線路老化短路和燃油洩露引起的，其實和冬季還是夏季沒有太大的關係，當車輛使用年限太長線路就容易出現老化磨損的問題，當線路短路搭鐵以後就會引起車輛自燃，線路問題在車輛自燃的原因中佔到了70%左右燃油洩露的問題引起自燃的佔的百分比就要低一點，畢竟漏油的機率要比線路短路的機率低很多，而且漏油以後有可能還沒有自燃我們就發現有味道了，所以相對來說漏油造成自燃的要少一些。所以自燃這個問題和溫度關係不大，只有在夏季的一些特定條件下，才會因為高溫一起自燃，高溫引起自燃的也有很多是電氣線路引起的。