公交地鐵便宜，貴的不是車費，是現在這些年輕人浮躁的心理，沒有掙錢的本領盡是享受。如不能滿足就遷怒於某行業，甚至社會，這種心理是病態。計程車的價格是政府知道定價，網約車是市場調節價格會根據需求或高或低，甚至幾倍溢價。只有合理的利潤存在才能支撐行業健康發展，計程車司機也好網約車司機也罷，要是利潤和工薪階層一樣他們還不如找個地方穩穩當當的掙工資了，何必承擔這麼高的運營成本、風險和每日十小時以上工作和全年無休呢！

以合肥計程車為例，起步價8元和9元（大部分是江準賓悅），就是2.5公里內8元或9元，2.5公里到15公里內，每公里1.6元，原來是1.5元。15公里到25公里，就要加空貼費了，每公里租價加百分之五十。25公里以上空貼費加百分之七十五。空貼費是什麼？就是長途防止放空的補貼。另外還有個等時費，5分鐘內免費，超過5分鐘，高峰每分鐘6毛，平時每分鐘4毛。這就是很多人對跑新橋機場線又愛又恨的原因，一趟一百多，又怕回來放空。以上是白天的價格，晚上23點後價格是在原價上加百分之二十，起步價8元變9.6元，每公里價格也有相應增加。

計程車這幾年由於網頁車興起，地鐵運營確實不太好乾，都是辛苦錢，三餐不定時，上個廁所都是難題。價格相對於大城市來講是不高的，但在合肥來講也還好了，畢竟合肥大部分人工資不高。