沃爾沃的未來效能品牌Polestar本週釋出了第二款電動汽車Polestar 2的第一張預告圖，並展示了一些基礎規格，值得關注的是，沃爾沃希望它能夠希望成為第一款執行Google原生版Android Auto的車型 - 這是該技術集團在過去幾年中所做的工作。
在後特斯拉世界中，汽車製造商越來越多地採用以大而明亮的觸控屏為中心的資訊娛樂系統。但是廠商繁多，各家系統不盡相同，使用習慣和功能差異也極大，例如，豐田和雷克薩斯現在擁有基於Linux構建的資訊娛樂系統。松下開發了一款基於Android的產品。 LG甚至試圖將WebOS納入其中。隨著Apple CarPlay和Android Auto的出現，一些最大的汽車製造商已轉向技術行業尋求幫助，以改善駕駛艙的核心體驗。
效能方面，除了螢幕，Polestar 2將提供300英里左右的續航里程，它的電動馬達將產生大約400馬力。
Polestar表示，其第二輛電動車將於今年晚些時候投產，大約在“特斯拉型號3的價格區間”出售 - 這意味著它的售價預計是35000到50000美元區間。
Polestar表示會盡快分享有關其第二輛車的更多資訊。 Polestar的第一輛汽車，價值150000美元的混合動力跑車Polestar 1，將在幾個月內投入生產。
沃爾沃的未來效能品牌Polestar本週釋出了第二款電動汽車Polestar 2的第一張預告圖，並展示了一些基礎規格，值得關注的是，沃爾沃希望它能夠希望成為第一款執行Google原生版Android Auto的車型 - 這是該技術集團在過去幾年中所做的工作。
在後特斯拉世界中，汽車製造商越來越多地採用以大而明亮的觸控屏為中心的資訊娛樂系統。但是廠商繁多，各家系統不盡相同，使用習慣和功能差異也極大，例如，豐田和雷克薩斯現在擁有基於Linux構建的資訊娛樂系統。松下開發了一款基於Android的產品。 LG甚至試圖將WebOS納入其中。隨著Apple CarPlay和Android Auto的出現，一些最大的汽車製造商已轉向技術行業尋求幫助，以改善駕駛艙的核心體驗。
效能方面，除了螢幕，Polestar 2將提供300英里左右的續航里程，它的電動馬達將產生大約400馬力。
Polestar表示，其第二輛電動車將於今年晚些時候投產，大約在“特斯拉型號3的價格區間”出售 - 這意味著它的售價預計是35000到50000美元區間。
Polestar表示會盡快分享有關其第二輛車的更多資訊。 Polestar的第一輛汽車，價值150000美元的混合動力跑車Polestar 1，將在幾個月內投入生產。