長得不好、價格不低、配置不高、動力水平一般，是BMW又如何何況還不是。

描述的MPV顯然是華晨華頌，這臺車的配置水平撐不起“豪華MPV”的定義，充其量是一臺商務通勤等級的MPV，首先看配置。

1、安全配置低配只有前排兩枚氣囊、中高配只是多出頭部氣簾，保護不夠全面；輔助配置除了全景影像以外沒有更多電子配置，甚至連個定速巡航都沒有，MPV作為一種頻繁長途通勤的車型沒有定速巡航是開玩笑了。

2、舒適配置很一般，天窗是普通尺寸、側滑門沒有電動控制、低配座椅還是織物材質，多功能中排座椅只有尊貴版高配才有配備，作為商務型MPV沒有220V原車逆變器不夠人性化，空調竟然還是手動控制，這種配置水平只是中國產消費級MPV而已。

安全配置不夠全面、舒適配置不夠豐富，這臺MPV只是足夠大而已，而外觀設計又非常商務，所以這臺車連打入家用MPV市場的機會都沒有，唯一的用途就是作為商務車使用；然而華頌7的指導價為23.77-28.77萬，同價位選擇這臺車不如考慮“商務之星”GL8，能接受中國產品牌為什麼不考慮G20？

N20B20C-2.0T渦輪增壓機有高低功率兩個版本，具體表現如下。

低功率版最大功率150kw、峰值扭矩270N·m（1250-4800轉），這麼大排量有這麼差的動力儲備，如果不是寶馬機器會被損到什麼程度？

高功率版最大功率178kw、峰值扭矩315N·m（1250-4800轉），功率不低但是扭矩很低，這也不像是一臺2.0T發動機應該有的水平。

至於增壓器發力區間寬一些是單渦輪雙渦管技術，然而這種技術又能說明什麼？足夠寬的增壓區間會持續的出現在高溫高壓工況，潤滑系統受到嚴格的考驗，結果總是會造成更快的燒機油甚至機油滲漏。

與GL8對比華頌的發動機很尷尬，因為同樣是單渦輪雙渦管技術GL8的2.0T有191kw/350N·m的峰值資料，增壓器發力區間在2000-5000轉之間，動力更強勁質量也足夠穩定；所以同樣選擇MPVGL8才能被廣泛認可，不過GL8的配置確實低。

如果需要高配置同級別當然選擇大通G20，2.0T缸內直噴增壓機動力比華頌更強勁，變速箱使用了8AT手自一體；配置方面有雙側電動門、航空座椅、全景天窗等等，總之華頌有的配置G20有，華頌沒有的G20還有，一樣的價格為什麼要選華頌？至於數億研發資金到底打造了什麼只有天知道了，悲哀。

品牌的力量不是靠堆料就能凸現出來的，大眾的Golf和奧迪A3是同一條生產線出來的，駕駛感受很接近，但是他們賣的價格差距是很大，我想這個例子應該能很好說明產品力是什麼東西了